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El fabricante de superdeportivos Czinger Vehicles, con sede en California, utilizó The Quail, A Motorsports Gathering, durante la Semana del automóvil de Monterey para hacer dos grandes anuncios. La compañía lanzó el Hyper GT de cuatro plazas y el 21C V Max de alta velocidad.
Czinger dice que el Hyper GT representa una nueva dirección de diseño para la empresa. La empresa quería tener el aspecto clásico de un cupé pero con capacidad para transportar a cuatro personas. Este vehículo tiene una gran puerta de ala de gaviota para facilitar la entrada a la cabina.
Czinger Híper GT
Czinger 21C V máx.
El fabricante de automóviles no dio más detalles sobre el tren motriz del Hyper GT. La única información disponible es que es un híbrido con un diseño interno. Más detalles vendrán a medida que Czinger complete el vehículo. No hay información sobre cuándo saldrá a la venta el modelo.
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Anteriormente, el fundador de la compañía, Keven Czinger, ofreció a Motor1.com algunas pistas sobre el Hyper GT antes de que le echáramos un vistazo: “Será un cuatro plazas de menor precio. Mayor volumen, pero aún muy exclusivo. Más volumen según nuestros estándares”.
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El 21C V Max toma el 21C existente de la compañía (arriba) y revisa el exterior para reducir la resistencia. Los cambios incluyen la eliminación del gran divisor delantero y el alerón trasero. Czinger afirma que el modelo es el líder entre los hipercoches en términos de aceleración a 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) y 250 mph (402 kph), además de tiempos de cuarto de milla. Sin embargo, la compañía no publica estas cifras en este momento.
Al igual que el 21C estándar, el Vmac utiliza un motor V8 biturbo de 2.88 litros y dos motores eléctricos para producir un total de 1250 caballos de fuerza (932 kilovatios). El modelo estándar alcanza las 62 mph en 1,9 segundos y cubre el cuarto de milla en 8,1 segundos.
En el interior, el 21C tiene asientos en tándem para sus dos pasajeros. Hay mucha fibra de carbono en la cabina y el vehículo viene con un juego de equipaje a medida.
Czinger solo planea construir 80 unidades del 21C. Los compradores pueden elegir el modelo estándar de alta carga aerodinámica o el V Max de baja resistencia. La compañía planea comenzar a enviar a fines de 2023.
Para 2030, Czinger quiere ofrecer seis o siete modelos disponibles, y cada uno estará en un segmento diferente.
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