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BMW ha comenzado a producir el crossover iX5 Hydrogen. El fabricante de automóviles está construyendo nuevos modelos en el Centro de Investigación e Innovación de Munich, y los automóviles están programados para convertirse en demostradores de tecnología en mercados selectos a partir de la próxima primavera.
Unas 900 personas trabajan en el centro de investigación de la empresa, y los empleados trabajan en hasta seis proyectos de vehículos al mismo tiempo. Es aquí donde BMW construye cada modelo por primera vez, asegurando que el producto y el proceso de construcción estén listos para la producción completa.
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“El hidrógeno es una fuente de energía versátil que tiene un papel clave que desempeñar a medida que avanzamos hacia la neutralidad climática”, dijo Frank Weber, miembro de la junta directiva de BMW responsable del desarrollo. La compañía utilizará su flota de prueba iX5 Hydrogen para obtener más información sobre la tecnología, ya que cree que es necesaria una combinación de vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible. Weber señala que FCEV no requiere materias primas críticas esenciales para la producción de baterías, como cobalto, litio o níquel.
El iX5 comenzó su vida en la fábrica de Spartanburg de la compañía en los EE. UU. En Alemania, el crossover recibió un nuevo piso diseñado para acomodar dos tanques de hidrógeno ubicados en el túnel central y debajo del asiento trasero. BMW instala sistemas eléctricos de 12 y 400 voltios, baterías de alto rendimiento, pilas de combustible y motores eléctricos durante la etapa de montaje.
Después del montaje y la pintura, BMW sometió el crossover a una “inspección operativa exhaustiva” en el centro de pruebas de Aschheim. Sin embargo, el iX5 ha completado un programa intensivo de pruebas antes de su producción.
BMW no está solo en sus proyectos de hidrógeno. Honda anunció esta semana que lanzará un EV enchufable de celda de combustible de hidrógeno en 2024. Se basará en el popular crossover CR-V que recibió un rediseño significativo para el año modelo 2023. Al igual que BMW, Honda ha sido muy cuidadoso con la producción de bajo volumen de modelos, construyéndola en el Performance Manufacturing Center en Ohio, donde Honda construyó su auto de carreras, el Acura NSX y el modelo Acura PMC Edition.
Si sabemos algo sobre el futuro, no está escrito en piedra. Los fabricantes de automóviles se enfrentan a nuevas incertidumbres con los vehículos eléctricos, y la falta de una infraestructura de carga sólida no ayuda. Sin embargo, el hidrógeno enfrenta limitaciones similares, pero eso no ha impedido que BMW, Hyundai y otros continúen explorando la viabilidad de la tecnología.
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