[ad_1]
Dodge no entró tranquilamente en el mundo de los vehículos eléctricos. Lo decimos literalmente, porque el Dodge Charger Daytona Concept EV que ves aquí en realidad tiene un sistema de escape. Se llama Fratzonic Chambered Exhaust, aunque no está del todo claro si está impulsado por el tren motriz Banshee. Fratzónico? Banshee? Obviamente, Dodge está trabajando duro para construir su futuro eléctrico como algo muy diferente a la competencia.
Y el futuro es lo que vemos aquí. Irónicamente, Dodge hizo todo lo posible para ayudar a su ilustre pasado de muscle car, ya que este prototipo de Daytona Charger fue una oda a los modelos clásicos de dos puertas de 1968 a 1970. Comenzaremos con el diseño, ya que hay muchas influencias retro. para apreciar y Dodge no ofrece ninguna información sobre alcance, velocidad o rendimiento, aparte de decir que este concepto eléctrico es más rápido que el Hellcat.
Así que acerquémonos al concepto de frente ancho y capó plano, que está claramente inspirado en el viejo Charger. Pero hay un gran cambio en el juego, ya que el capó no es plano en absoluto. Está muy festoneado, lo que permite que el aire atraviese la rejilla mientras pasa a través de lo que Dodge llama R-Wing. Sí, las grandes alas de este Daytona Charger están realmente en frenteaumentar la carga aerodinámica y el rendimiento aerodinámico.
El efecto Charger es más clásico en las puertas, aunque los tiradores enrasados le dan un toque muy moderno. Sin embargo, no encontrará el clip trasero fastback con el maletero. Un hatchback se abre para revelar un amplio espacio que, con los asientos traseros plegados, le da a este muscle car “utilidad y capacidad de almacenamiento inesperadas”. También notará la extraña insignia de forma triangular en el conjunto de luces traseras de estilo retro: esa es la insignia Fratzog, utilizada originalmente en los vehículos Dodge durante los años 60 y 70 sin un significado particular. Ahora, es una fusión del desempeño pasado del fabricante de automóviles con un futuro eléctrico.
También puede notar la insignia Hellcat parpadeando en el guardabarros, pero esos no son Hellcats. Son los Banshees, porque eso es lo que impulsa al Charger Daytona SRT Concept. Dodge no da ningún detalle sobre este tren motriz eléctrico, excepto para decir que es un sistema de 800 V y se mueve en las cuatro ruedas. También hay una transmisión en juego llamada estallar ofrece múltiples velocidades con diferentes puntos de cambio y botones para impulsar tomas cortas de potencia extra. ¿Cuánto poder? ¿Cuál es la velocidad? Dodge no habló, pero la compañía prometió una “experiencia de transferencia electromecánica” acorde con la marca.
Esa es también la razón detrás del escape con cámara Fratzonic, y sí, ese es el nombre real que usa Dodge. Se anuncia como el primer sistema de la industria que impulsa el “sonido de rendimiento a través de un amplificador y una cámara de sintonización ubicada en la parte trasera del vehículo”. ¿Cuál es la verdadera naturaleza del sonido? Una vez más, eso es algo que Dodge aún no ha explicado, pero hemos pedido una respuesta mejor directamente.
Por definición, escape en este contexto es alguna medida de gas o aire expulsado del motor. Capturar parte del sonido de un motor eléctrico rugiendo y amplificarlo con algunos ajustes puede ser genial. Pero como es ahora, Escape de cámara fratzónico suena como una manera dulce de describir un gran cañón de graves que produce un sonido V8 hecho a medida. En cualquier caso, el sonido alcanza los 126 dB, lo que parece ser tan fuerte como el Hellcat V8 con el acelerador a fondo. Realmente participaríamos con una actualización si Dodge respondiera con detalles sobre este extraño sistema.
Las cosas no son demasiado extravagantes en el interior, donde encontrarás un interior muy deportivo que ofrece un diseño bastante convencional. La pantalla central de 12,3 pulgadas se inclina hacia el conductor, con un grupo de instrumentos digitales de 16 pulgadas y una pantalla de visualización frontal de 8 pulgadas que brinda información importante del vehículo. La parrilla ancha del clásico Charger también es un tema para el acabado interior, como se puede ver en la textura de iluminación que envuelve la cabina. La gran consola central alberga una palanca de cambios que recuerda a una palanca de cambios con empuñadura de pistola.
Tampoco es un asunto completamente digital. Además de la palanca de cambios, hay controles táctiles para la configuración del clima debajo de la pantalla táctil. Las características del volante SRT incluyen la funcionalidad de radio y el control táctil de los cuatro modos de manejo del Daytona Charger: Auto, Sport, Track y Drag. El techo panorámico deja entrar mucha luz para el conductor y los tres pasajeros.
Así que ahora la gran pregunta. ¿Estamos ante un vehículo próximo a la producción o un concepto abstracto? Eso también se desconoce en este momento, aunque es seguro asumir que al menos algunos aspectos del Daytona SRT Charger volverán a la vida. Y con el final de la producción del Charger y Challenger de generación actual en diciembre de 2023, podría ser más temprano que tarde. Espere más información sobre el futuro eléctrico de Dodge en los próximos meses.
[ad_2]
