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Con cualquier otro artículo de noticias sobre un EV o un nuevo modelo de motor convencional con un motor más pequeño, es refrescante hablar de un buen auto deportivo V8. El 14 de septiembre, Ford presentará el nuevo Mustang como la estrella del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de este año. Mientras tanto, Blue Oval ha encontrado tiempo para lanzar otro clip teaser para asegurarse de que todos sepan que el motor de ocho cilindros permanece.
Revelando un botón rojo de inicio/parada en el proceso, un video adyacente publicado en las redes sociales reproduce un tono V8 inconfundible. La séptima versión del popular pony car de Ford saldrá a la venta para el año modelo 2024, lo que significa que pasará bastante tiempo entre la presentación del miércoles hasta que puedas conducir uno a casa. A juzgar por la banda sonora, la espera vale la pena, especialmente porque no es demasiado descabellado suponer que esta será la última generación de Mustang con un V8.
Ha habido algunos rumores sobre un Mustang híbrido y/o con tracción total, pero la última información sugiere que conservará la fórmula pura tradicional ICE+RWD que ha existido desde su creación en 1964. Para complacer aún más a los puristas, Ford ha Se confirmó que estará disponible una caja de cambios manual de seis velocidades, junto con una automática. Ford Performance parece haber presentado una versión GT3 del Coyote V8 antes de su debut en carreras el próximo año en IMSA.
Los disparos espía han indicado que Ford no va a cambiar el rumbo en términos de diseño, lo que también podría significar que la plataforma se traerá con actualizaciones aquí y allá. Eso tiene sentido porque desarrollar una nueva arquitectura para un solo modelo no es factible porque los fabricantes de automóviles están gastando sus presupuestos en financiar nuevos vehículos eléctricos. El segmento de autos deportivos no estaba exactamente en auge, por lo que apegarse a los viejos huesos fue la decisión correcta.
Con el nombre en código S650, el Mustang 2024 debería ofrecer un motor de nivel de entrada para aquellos que no pueden pasar a la unidad de 5.0 litros. No está claro qué forma tomará, ya sea una evolución del actual EcoBoost de cuatro cilindros o algo más. Si la empresa tiene la intención de vender coches en Europa una vez más, definitivamente tendrá que ofrecer motores más pequeños y de bajo consumo de combustible para cumplir con las cada vez más estrictas normas de emisiones de la UE. Con fuertes impuestos sobre los motores de gran capacidad en muchos países de la UE, un motor sub-V8 es imprescindible.
Es probable que el debut de esta semana se centre casi exclusivamente en el Mustang GT con motor V8, pero esperamos que Ford también comparta información sobre la variante base.
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