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Según todos los estándares, el Audi RS6 Avant de la generación C7 nunca se queda atrás. Su motor TFSi V8 biturbo ofrece una potencia excepcional en su clase, y ha pasado casi una década desde su presentación.
Pero algunos europeos de Europa no pudieron obtener suficiente. Con el RS6 Avant pasando por el ajuste del mercado de accesorios de la etapa 4 y una serie de actualizaciones del motor, el vagón furtivo aquí genera más de 1,000 caballos y se esconde bajo un acabado negro satinado. auditografía nos da un vistazo al vehículo, junto con las muchas mejoras que recibe.
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Según el canal, el Audi RS6 Avant holandés recibió una puesta a punto de 2+ etapas con un colector de escape mejorado, válvula de descarga y cuerpo del acelerador, todo del Turbosystem. También recibió un sensor de mapa de 4 barras de SRM y una inyección de agua y metanol de etapa 3 de Snow Performance, junto con un enfriador de llenado Forge con una bomba intercooler CWA 100-3 mejorada, bombas de combustible duales de baja presión con líneas más grandes y combustible a presión. alto. bomba de Autotech.
Aún mejor, el propietario, que se hace llamar Dave (@black_rs_6 en Instagram), realice la inversión y el mapeo usted mismo con la herramienta Dynospectrum. El resultado es una potencia de 1,200 caballos de fuerza (894 kilovatios) y 1,069 libras-pie (1,450 Newton-metros) de torque, pero solo cuando se usa combustible de 102 octanos.
Este RS6 Avant sintonizado puede acelerar a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en 2,57 segundos, con una velocidad máxima de 217 mph (350 km/h). La carrera de un cuarto de milla se registró en menos de 10 segundos.
El acabado negro satinado aquí es una envoltura, mientras que el resto de la construcción está hecha por Rendimiento del DGM, una empresa de tuning con sede en Bélgica. El automóvil está equipado con Dynamic Ride Control con 3P Air Ride Airlift más un juego de ruedas Vossen HF-2 en negro brillante de 22 pulgadas.
El video de arriba le mostrará cómo suena este poderoso vagón. Sin embargo, se interrumpió, ya que el eje trasero del vehículo se rompió debido a la gran cantidad de fuerza necesaria para manejarlo.
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