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La división BMW M está reduciendo la producción de vehículos de combustión y se está preparando para electrificar sus modelos de alto rendimiento. Frank van Meel dirigió el equipo y ofreció algunas pistas sobre un futuro electrificado en una entrevista con automóvil.
“Me encantaría ver Ms electrificados en el futuro, híbridos y eléctricos puros, pero si los trajéramos, serían tan innovadores que dirías: ‘Esto es una locura, no lo vi venir'”, dijo.
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Sabemos que el BMW electrificado proviene de la división M. El próximo XM usa un V8 de 4.4 litros biturbo asistido por híbrido, y el M5 de próxima generación parece estar usando una versión híbrida enchufable de este tren motriz.
La próxima generación de la Serie 3 llegará en 2025 como un vehículo EV completo en la plataforma Neue Klasse de BMW. Van Meel sigue sin tener claro las perspectivas del nuevo M3. “Tal vez sea eléctrico, pero si lo es, siempre será el M3. Sea cual sea el sistema de propulsión, siempre deberías poder conducir nuestros autos y saber que son autos M”, dijo.
Van Meel señala que la reducción de peso será una parte importante de la creación del M3 eléctrico. “Pero los autos eléctricos tienen algunas ventajas. Por ejemplo, se puede quitar parte del aislamiento acústico y tener una batería de muy bajo peso es atractivo para los ingenieros”, dijo.
Según los informes, la Serie 3 eléctrica utilizará la designación interna NK1. BMW está desarrollando un motor eléctrico interno con planes de ofrecer uno que impulse las ruedas traseras o un par que gire ambos ejes. Según los informes, el sistema puede cargarse rápidamente a 350 kilovatios y admite un alcance total de más de 435 millas (700 kilómetros). La plataforma supuestamente usa una aleación de aluminio y un marco de fibra de carbono para mantener el peso bajo.
La plataforma Neue Klasse también admitirá un crossover eléctrico. Para 2030, BMW estima que la mitad de sus ventas podrían provenir de vehículos que utilicen estos elementos básicos.
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