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Con el debut del nuevo Sierra EV, GMC se encuentra en una curiosa posición para poseer dos camioneta totalmente eléctrica en su cartera. Programado para llegar a principios de 2024, se unirá al Hummer EV más grande que la vida en los concesionarios GMC y sí, puede caminar como un cangrejo. También es bastante fuerte, aunque con todo eso tiene un precio inicial insignificante de $108,695.
Eventualmente estará disponible una versión más económica del Sierra EV, pero todo comienza con el Denali Edition 1 que se ve aquí. Al igual que su hermana Silverado EV, esta camioneta tiene un diseño de una sola pieza con un paquete de baterías Ultium integrado como parte estructural del vehículo. Proporciona 400 millas de alcance con una carga completa y puede cargar rápidamente hasta 350 kW con capacidad de 800 V CC, agregando 100 millas de alcance en 10 minutos. Si se necesita ese jugo para una emergencia, GMC dice que Sierra EV puede satisfacer las “necesidades críticas” de un hogar durante 21 días, siempre que tenga las herramientas necesarias para conectar todo.
La Sierra totalmente eléctrica solo está disponible como una camioneta de cabina doble con una caja de solo seis pies de largo. Al igual que la Silverado EV, cuenta con una puerta intermedia que abre el interior, ampliando el espacio del piso hasta nueve pies. También hay una puerta trasera MultiPro que se pliega, creando casi 11 pies de espacio total en el piso. Para sitios de trabajo o campamentos, Sierra EV tiene un Power Station Pro que suministra 10,2 kW de energía externa a través de 10 tomacorrientes. Este sistema también se puede utilizar para cargar otros vehículos eléctricos.
Esas son cosas repetitivas generales, pero ¿qué pasa con el rendimiento y la conducción lateral? Ahí es donde la Sierra EV se diferencia de la Silverado eléctrica, ya que obtiene una potencia máxima estimada de 754 caballos de fuerza y 785 libras-pie de torsión, 90 hp más que la Chevy. El diseño de motor dual siempre impulsa las cuatro ruedas, y en el modo Max Power, GMC dice que el Sierra EV puede alcanzar las 60 mph en aproximadamente 4.5 segundos. Está disponible la dirección en las cuatro ruedas con modo Crabwalk, y el camión tiene suspensión de viaje por aire que puede subir o bajar la plataforma hasta dos pulgadas. Puede remolcar hasta 9500 libras y transportar 1300 libras en la cama.
Por dentro, la Sierra EV Denali es ligeramente diferente de la Silverado EV. La pantalla de 16,8 pulgadas con orientación vertical domina el centro del tablero. La pantalla del conductor de 11,8 pulgadas se encuentra detrás del volante, con una pantalla de visualización frontal multicolor que ofrece más información proyectada en el parabrisas. Al ser una Denali, está vestida con materiales de primera calidad, como madera y molduras de aluminio, y tiene muchas características como Super Cruise, techo panorámico, 14 cámaras, sonido Bose y un sistema de manos libres para rascar. Simplemente suba a la cabina con el llavero en el bolsillo y listo, sin necesidad de presionar el botón de inicio.
Es importante tener en cuenta que todo lo mencionado aquí se aplica a la Sierra EV Denali Edition 1, que es el buque insignia de la línea con un precio de etiqueta de seis cifras ($107,000 más una meta de $1,695 para ser específicos). Está programado para llegar a los concesionarios a principios de 2024, con el modelo Sierra EV AT4 y Elevation después del año modelo 2025. GMC dice que el modelo Sierra EV se ofrecerá en el rango de $ 50,000, pero actualmente se desconoce cuáles serán esos modelos y cuándo estarán disponibles. llegar.
Por ahora, los compradores que quieran comprar Denali Edition 1 pueden hacer una reserva en GMC.com. Si sale como lo hizo la Silverado EV RST, la reserva probablemente esté completa para cuando lea esto.
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