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Hay algunos cambios en la línea Kia EV6 2023. La compañía está eliminando el nivel de equipamiento Light base, convirtiendo al Wind en una clase de nivel de entrada, según coche en vivo. Esto significa que el modelo menos costoso ahora cuesta $49,795 después de un costo de destino de $1,295, que es $7,100 más caro que el modelo 2022.
El EV6 Wind 2023 también es $1,000 más caro que el año pasado. Motor1.com Comuníquese con Kia para conocer los precios de versión por versión.
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El EV6 Light 2022 viene exclusivamente con tracción trasera y una batería de 58 kilovatios-hora. Tiene un solo motor eléctrico que produce 168 caballos de fuerza (125 kilovatios). Este nivel de equipamiento puede alcanzar las 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en 8,0 segundos. El alcance aproximado es de 232 millas (373 kilómetros).
El EV6 Wind está disponible con tracción trasera y tracción total. Independientemente de la configuración, tiene una batería de 77,4 kWh. La versión de tracción trasera de un solo motor produce 225 hp (168 KW) y tiene un alcance de 310 millas (499 kilómetros). La variante AWD de doble motor tiene 320 hp (239 kW) y puede viajar 282 millas (454 kilómetros).
La versión GT-Line tiene las mismas ofertas de tren motriz que la clase Wind. La principal diferencia es que la variante AWD viene con ruedas de 20 pulgadas en lugar del diseño de 19 pulgadas del modelo inferior. Esto hizo que su alcance se redujera a 252 millas (406 kilómetros).
Una gran adición a la línea 2023 EV6 es el modelo GT. Este vehículo centrado en el desempeño tiene dos motores eléctricos que producen un total de 576 hp (430 kW). Puede alcanzar las 60 mph en 3,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 161 mph (259 kph). Su alcance es de 206 millas (332 kilómetros).
Kia comenzó a enviar el EV6 a los distribuidores en los EE. UU. en febrero de 2022. Hasta octubre, la compañía ha movido 18,750 unidades en lo que va del año.
El EV6 ganó el premio en su primer año en el mercado. Ganó coche del año en Europa. El vehículo también fue finalista como Auto mundial del año, pero perdió ante el Hyundai Ioniq 5, un modelo que se monta en la misma plataforma que Kia.
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