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La dirección en las cuatro ruedas en los automóviles no es nada nuevo. Varias marcas y modelos han utilizado esta tecnología durante décadas, mejorando el manejo y la estabilidad del automóvil. Esta tecnología agrega costo y complejidad, pero el nuevo video de YouTube de Garage 54 presenta una solución más barata que puede hacer usted mismo. El equipo agregó cuatro volantes al Lada Samara de mediados de los 90, uno para controlar cada rueda.
Los autos de proyectos anteriores tenían dos volantes, uno controlaba el eje delantero y el otro giraba el trasero. Pero la modificación adicional agrega dos volantes más en el asiento trasero del Lada, lo que requiere cuatro personas para operar el automóvil. Cada volante controla una cremallera de dirección modificada ubicada debajo del vehículo.
La primera salida no fue bien después de que el auto estaba en la pista. La cremallera de la dirección se volcó, lo que significa que dos conductores tuvieron que girar en dirección opuesta al otro, lo que tomó varios minutos para darse cuenta. Una vez que todos estuvieron en la misma página, los cuatro conductores comenzaron a tratar de averiguar cómo controlar el vehículo.
Los conductores giran en todas las direcciones para saber qué es posible y qué no, y seguir las instrucciones tampoco siempre es fácil. El auto luchó varias veces, y la conducción fuera de control resultó en que la escotilla golpeara una pila de llantas y se deslizara sobre la hierba en más de una ocasión. Pero la diversión a baja velocidad mantiene a todos a salvo de lesiones.
Lada también completó el slalom dos veces, una con tracción delantera y otra con tracción trasera. La dirección en las cuatro ruedas también permite giros bruscos, aunque el conductor tiene dificultades para controlarla. Si bien la dirección en las cuatro ruedas a menudo mejora el manejo, la construcción rápida del sistema Lada conduce a una mala alineación de las ruedas, lo que socava su estabilidad similar a la de un automóvil deportivo.
La dirección en las cuatro ruedas puede parecer algo para un automóvil deportivo de alto rendimiento, pero los grandes vehículos de lujo y los crossovers también la usan. La tecnología ayuda a que los vehículos grandes se sientan más pequeños para controlarlos detrás del volante, al mismo tiempo que facilita la maniobra en espacios reducidos, como estacionamientos o calles congestionadas de la ciudad.
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