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- Mercedes puede lanzar un SUV Clase G compacto ‘bebé’ alrededor de 2027.
- Este render exclusivo de Motor1 imagina cómo se vería el SUV.
- Posible sistema de propulsión híbrido o enchufable; Completamente eléctrico no es seguro.
Una apariencia más pequeña que la del icónico SUV: esa es la idea general detrás de la próxima Clase G “Baby” de Mercedes-Benz. Este todoterreno de tamaño diminuto se sumará a la línea de SUV del fabricante de automóviles de lujo alemán, ofreciendo una alternativa más compacta pero aún capaz a la legendaria Clase G.
Aún no hay imágenes oficiales ni fechas de producción confirmadas. Pero los rumores de los últimos meses apuntan a un posible debut en 2027, el año en el que Mercedes planea reformar significativamente su gama.
Hasta entonces, aquí tenéis un vistazo a la pequeña Clase G.
Un mini todoterreno
Mercedes-Benz Clase G ‘Baby’ renderizado por motor1
Foto de: Motor1.com
Nuestros renders imaginan un modelo que se mantiene fiel al diseño cuadrado que hizo famosa a la Clase G. Las líneas nítidas, las superficies verticales, los guardabarros prominentes y el frente casi vertical hacen eco del SUV original.
Es probable que sus proporciones sean más compactas (quizás menos de 177 pulgadas de largo), con voladizos más cortos y una postura menos imponente. El resultado es un SUV que está más orientado a la conducción urbana y en carretera que a todo terreno, pero que aún mantiene un nivel capaz de capacidad.
También es posible que el bebé G, potencialmente llamado Clase g con una “g” minúscula, comparta una arquitectura con otros modelos “Core” de la línea, ubicándose junto a la próxima generación GLC y GLC Coupé con sistemas de propulsión tradicionales de combustión interna.
¿Híbrido, eléctrico o ambos?
Foto de: Motor1.com
Aún no se han confirmado detalles técnicos. Las especulaciones iniciales se centraron en una versión totalmente eléctrica, pero como la demanda de vehículos eléctricos es menor de lo esperado, Mercedes podría reconsiderarlo. Es probable que existan sistemas de propulsión híbridos, incluida una configuración híbrida suave, y en algunos mercados podría aparecer una opción diésel. Los sistemas híbridos enchufables de próxima generación también pueden ofrecer una mayor autonomía eléctrica.
Si se posiciona como una alternativa más compacta y asequible a la Clase G y por debajo del GLC, los precios base podrían caer entre $49,000 y $54,000 (convertidos de estimaciones europeas). Habrá que esperar a las últimas noticias de Stuttgart para estar seguros.
Recogida de motocicletas1: Estamos entusiasmados con la Clase G más pequeña. Si se mantiene fiel a las raíces del modelo original (con un estilo robusto y capacidad todoterreno), podría ser un éxito para un fabricante de automóviles que busca recuperar impulso. La mayor pregunta sigue girando en torno al tren motriz, pero el concepto es bastante prometedor.
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