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Éxito comercial de Renault, Zoe celebra 10el el cumpleaños es en 2022 pero los días están contados. La compañía con el logotipo del diamante ha anunciado que descontinuará los vehículos eléctricos pequeños en los próximos años para dar cabida a una nueva ola de autos de cero emisiones. Los renacimientos de R4 y R5 se han presentado con conceptos oficiales antes de un lanzamiento al mercado confirmado que tendrá lugar en 2025.
A principios de este mes, en el Salón del Automóvil de París, el Renault 4ever Trophy Concept ocupó el centro del escenario como una señal de lo que vendrá con respecto al EV de nivel de entrada. Ahora hemos tratado de reducir el diseño del showcar en un intento de imaginar cómo se verá un vehículo de carretera dentro de tres años. Se espera que sea mucho más grande que el clásico Renault 4, ya que se promociona que el concepto mide 4.160 milímetros (163,7 pulgadas) de largo y 1.950 mm (76,7 pulgadas) de ancho.
Las modernas llantas conceptuales de 19 pulgadas han allanado el camino para un juego más pequeño con un diseño más convencional. Nuestros esfuerzos para ver el futuro de este hatchback eléctrico del segmento B incluyen manijas de las puertas que se abren tanto en la parte delantera como en la trasera, junto con espejos convencionales y una carrocería más estrecha sin arcos prominentes y faldones laterales gruesos. También quitamos el portaequipajes de fibra de carbono que sujeta la rueda de repuesto y eliminamos el concepto de anclajes de amarre a los lados del capó estilo Ford Bronco.
Al igual que el nuevo Renault 5, el nuevo 4 lucirá la plataforma CMF-BEV y mide aproximadamente 1900 mm (74,8 pulgadas) de alto para hacer eco del 4ever Trophy. Te recordamos que el concepto ha sido diseñado para acomodar una batería de 42 kWh que proporciona energía suficiente para cubrir una distancia de 402 kilómetros (250 millas). Si la próxima versión de producción se parece en algo al concepto, el motor eléctrico montado en la parte delantera generará alrededor de 130 caballos de fuerza, lo que permite pasar de 0 a 62 mph (100 km/h) en menos de nueve segundos.
La lógica nos dice que el 5 saldrá antes que el 4 ya que Renault se burló de un supermini eléctrico a principios de 2021.
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