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£ 313,000: eso es lo que cobró Ferrari en el Reino Unido por el Purosangue antes de la opción. Al tipo de cambio actual, serían 385.000 dólares o 363.000 euros. Dado su precio exorbitante, no es de extrañar que el conductor tuviera mucho cuidado al llevar el práctico Cavallino Rampante a la sala de exhibición de HR Owen Ferrari Mayfair. Mientras descargaba del remolque y retrocedía hacia el edificio, los transeúntes fotografiaron el primer cuatro puertas del Maranello.
Recuerda, esta no es la pintura negra típica de Ferrari, sino que es el nuevo Nero Purosangue con un pigmento que crea reflejos rojos en ciertas condiciones de iluminación. Las ruedas forjadas también son un poco especiales con un aspecto de dos tonos y un acabado de corte de diamante combinado con pinzas de freno amarillas en contraste. La gran entrada de aire en la parte delantera y el escape de cuatro colas en la parte trasera recuerdan la potencia que se esconde debajo del capó donde el V12 llama hogar.
Ferrari insiste en que el Purosangue no es un SUV, y ciertamente no se ve como el acaparador de comestibles promedio. Marque Italia dice que ha diseñado “un diseño completamente diferente y proporciones innovadoras en comparación con los arquetipos GT modernos (los llamados crossovers y SUV)”. Incluso si está completamente en contra de los autos deportivos, no se puede negar que el pura sangre de Ferrari eleva el segmento.
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Si bien ha habido Ferraris de cuatro plazas en el pasado, ninguno de ellos ha ofrecido la comodidad del Purosangue. La apertura de las puertas batientes traseras da acceso a asientos individuales que lucen tan deportivos como los asientos delanteros, ofreciendo un buen soporte lateral. Por lo general, el pasajero delantero tiene una pantalla separada incrustada en el tablero que mide 10,2 pulgadas.
Con 715 hp y 716 Nm (528 lb-ft) de torque, el Purosangue será un digno competidor para el Lamborghini Urus Performante y el Aston Martin DBX707. Es mejor estar a la altura de las expectativas teniendo en cuenta que ambos SUV rápidos son aproximadamente un 30 por ciento más asequibles que el Ferrari.
Purosangue tendrá una disponibilidad relativamente limitada ya que la casa de Maranello ha prometido limitar la producción a solo el 20 por ciento de la producción anual total de la empresa.
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