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El Honda N-One es un lindo automóvil de clase Kei de estilo retro disponible en Japón. El diseño en particular evoca al N360, el primer automóvil de pasajeros de la marca. La nueva edición especial Style + Urban añade lujo y sofisticación a esta pequeña máquina.
En el exterior, la edición Style + Urban tiene un marco cromado alrededor de la parrilla. El acabado brillante contrasta con la sección negra brillante en la parte superior de la nariz que se conecta a los faros. Las cubiertas de los espejos y las manijas de las puertas también son negras. La carrocería está disponible en los colores Garden Green Metallic, Platinum White Pearl, Meteoroid Grey Metallic y Premium Ivory Pearl II.
Flame Red Se monta sobre llantas de acero de 14 pulgadas con un tapacubos que tiene una imitación de tres barras en relieve en el medio.
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En el interior, la tapicería es una mezcla de tonos marrones y carbón, así como costuras grises. El salpicadero tiene paneles de madera de imitación. Como un ajuste menor, la parte inferior del volante tiene un borde metálico. Si los compradores optan por un diseño de tracción total, esta edición también viene con asientos con calefacción.
El Style + Urban Edition utiliza un motor de tres cilindros de aspiración natural de 660 cc conectado a una CVT. La versión de tracción delantera cuesta 1.679.700 yenes (12.234 dólares al tipo de cambio actual), y el modelo de tracción total cuesta 1.812.800 yenes (13.212).
Honda dio una actualización importante a la línea N-One en 2020 y agregó una versión deportiva RS en ese momento. El modelo obtiene una versión turboalimentada del motor de tres cilindros y 660 cc que produce 63 caballos de fuerza (48 kilovatios) y solo 77 libras-pie (104 newton-metro). Este modelo está disponible con una manual de seis velocidades, además de la CVT. Viene exclusivamente en tracción delantera. Otros ajustes incluyen faros antiniebla LED, llantas de aleación negras de 15 pulgadas y tapicería de cuero en la palanca de cambios y el volante.
En 2021, Honda construyó el exclusivo N-One K-Climb como una versión conceptual de la versión de carreras de escalada del RS. La compañía dejó solo el tren motriz, pero realizó otros cambios importantes. La distancia entre ejes es más larga y la pista es más ancha. El capó, el paragolpes delantero, la parrilla y el divisor trasero están hechos de fibra de carbono.
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