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Después de que la mayoría de los actores automotrices anunciaran cómo se desempeñarían en 2022, ahora es el turno de Hyundai de hablar sobre lo que logró lograr el año pasado. Los envíos a clientes de todo el mundo aumentaron un 1,3 % en comparación con 2021, alcanzando las 3.942.925 unidades. El último trimestre fue especialmente fuerte, con 1,04 millones de autos entregados a clientes o 8,1% YoY. En aras de la precisión, solo estamos hablando de Hyundai, menos Kia y Genesis.
Para este año, la marca surcoreana se ha fijado un objetivo más ambicioso porque quiere vender más de 4,32 millones de coches. Para fin de año, Hyundai tiene la intención de gastar KRW 10,5 billones (alrededor de $ 8,5 mil millones al tipo de cambio actual), de la siguiente manera: KRW 5,6 billones ($ 4,5 mil millones) en gastos de capital, KRW 4,2 billones ($ 3,5 mil millones) 4 mil millones) para investigación y desarrollo, y KRW 700 mil millones ($567 millones) en inversiones estratégicas.
En cuanto a los nuevos productos programados para salir en 2023, Hyundai confirmó que el Kona EV de próxima generación, el nuevo Santa Fe y el Ioniq 5 N saldrán este año. En la imagen, el sedán Ioniq 6 se lanzará gradualmente a otros mercados en los próximos meses. También aprendemos sobre SUV adicionales y un modelo Genesis de lujo en camino. Se ha anunciado un lavado de cara para el i20 N para su debut en el verano, lo que implica que la versión menor del supermini tendrá grandes cambios este año.
Todavía no se sabe nada sobre el Ioniq 7, lo que significa que solo veremos el equivalente Kia EV9 este año. Previsto en noviembre de 2021 por Seven Concept, se espera que el SUV eléctrico de tres filas de Hyundai esté disponible en 2024.
Los cuellos de botella en el suministro seguirán siendo una preocupación este año, según Hyundai, junto con la inflación y las fluctuaciones de las tasas de interés.
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