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Para que conste, no va a detenerse en su tienda de ruedas promedio para comprar un juego de llantas con clavos Pirelli Sottozero WRC. Probablemente pueda obtener un juego de un distribuidor de deportes de motor por alrededor de $ 2,000, pero incluso entonces, los tacos que se usan en las carreras del Campeonato Mundial de Rally probablemente no estén permitidos en las carreteras de su vecindario. Tendrás que conformarte con un juego de neumáticos Pirelli Ice Zero por alrededor de $600, equipados con clavos más amigables y suaves.
pero que pasa si tu lata ¿Estás usando neumáticos delgados WRC en la nieve? Esa es la pregunta que Jonathan Benson responde, con cierto regocijo, en su último video de prueba de neumáticos. ¿Es científico? Realmente no. ¿Ofrece mucha información del mundo real para los compradores de neumáticos? No tanto, aparte de mostrar lo buenos que son los neumáticos de calle con clavos en condiciones de frío. Sabemos que Benson es meticuloso cuando se trata de pruebas de neumáticos, pero esta vez, se trata de sorpresa y asombro.
Una cosa es ver un coche de rally WRC literalmente tallar una esquina en el tramo de hielo. Obviamente, los neumáticos especiales están diseñados para un rendimiento máximo en condiciones invernales. Pero para proporcionar algo de contexto, Benson evaluó los neumáticos WRC de Pirelli junto con un juego de Ice Zero 2 con clavos. Naturalmente, los neumáticos de carreras proporcionarán un mejor agarre, especialmente sobre hielo. Pero, ¿harán una gran diferencia en la tracción sobre la nieve?
En resumen, sí. En palabras de Benson, loco.
Conduciendo un Subaru WRX listo para rally, registró el mejor tiempo de vuelta en pistas de nieve de 1:07 con neumáticos Pirelli con especificaciones de carretera. Sin embargo, el Sottozero WRC redujo su tiempo a 59 segundos, 8 segundos más rápido para los neumáticos finos de alto perfil en condiciones en las que los tacos eran menos importantes. El rendimiento lateral de los neumáticos WRC fue impresionante, lo que llevó a Benson a decir que le faltaba agarre en algunos neumáticos en condiciones secas.
Sobre hielo, los neumáticos WRC simplemente viven en otro universo. En comparación con los neumáticos de calle con clavos Ice Zero 2, que Benson elogió muy bien, Sottozeros fue 17,9 segundos más rápido en las vueltas sobre hielo. Cabe mencionar que el sendero está compuesto de hielo liso, lo que hace que la superficie sea muy resbaladiza. Es un contraste revelador por decir lo menos.
Dondequiera que te lleve el viaje de año nuevo, mantente seguro en la carretera y cuida tus neumáticos. La tracción total puede ayudarlo a acelerar en condiciones resbaladizas, pero girar y detenerse también son importantes.
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