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Si hay un modelo en el segmento de lujo que no necesita una actualización para impulsar las ventas, ese es el Urus. El Lamborghini Super SUV ha ensamblado más de 20,000 unidades desde que entró en producción hace cuatro años. Esto ha ayudado a los píos de Sant’Agata Bolognese a lograr sus mejores ventas de medio año en el primer semestre de 2022 al enviar 5090 automóviles. El sucesor espiritual LM002 representó el 61 por ciento del volumen total.
A pesar del inmenso éxito del Urus, Lamborghini no podía ignorar a los recién llegados como el Aston Martin DBX y el próximo Ferrari Purosangue. Con ese fin, el popular derivado de Performante de hoy rompe la tapa con más potencia y menos peso. El V8 biturbo de 4.0 litros ha sido masajeado para extraer 16 hp adicionales para un total de 666 hp. En cuanto al par, se mantiene sin cambios, en 850 Newton-metros (627 libras-pie).
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Urus ha estado en una dieta para perder 47 kilogramos (104 libras) de grasa para mejorar aún más el rendimiento. Por cierto, el Performante redujo en tres décimas de segundo el sprint de 0 a 62 mph (100 km/h), que ahora toma solo 3,3 segundos. El auto deportivo familiar a toda velocidad en el escenario alcanzará 190 mph (306 km/h) o casi lo mismo que antes. Si desea ir aún más rápido en un SUV, el DBX707 más potente puede alcanzar una velocidad máxima de 193 mph (310 km/h).
Además de agregar potencia y reducir el peso, el chasis del Lamborghini Urus Performante se baja 20 milímetros (0,8 pulgadas) mientras que la pista se ensancha 16 mm (0,6 pulgadas). Los arcos de las ruedas de fibra de carbono mejorados cuentan con llantas de aleación opcionales de 23 o 22 pulgadas con pernos de titanio y neumáticos Pirelli Trofeo R a medida.
El SUV de producción más rápido en Pikes Peak es en realidad 25 milímetros (casi una pulgada) más largo que antes después de realizar cambios en los parachoques delantero y trasero. También se han realizado cambios en el alerón montado en el techo e incluyen aletas de fibra de carbono derivadas del Aventador SVJ para ayudar a aumentar la carga aerodinámica trasera en un 38 por ciento. En general, la carga aerodinámica aumentó un 8 por ciento en comparación con la especificación que no es Performance.
Como estándar, el Urus Performante tiene un escape Akrapovic y muchos adornos de fibra de carbono, incluido un parachoques trasero más bajo y un difusor. También hay un nuevo diferencial para ayudar a distribuir el torque de manera más eficiente, junto con un sistema de dirección en las ruedas traseras más rápido. Para una sensación más práctica, Lamborghini también ha recalibrado la dirección de las ruedas delanteras.
Más allá de los modos de conducción habituales, el Urus 2023 añade Rally para un mejor desempeño en caminos de tierra. Los sistemas antivuelco y de amortiguación se reconfiguraron para manejar superficies más duras y aumentar la versatilidad del SUV, como lo demostró el aventurero concepto ST-X presentado hace unos años.
El interior es prácticamente el mismo, pero debemos mencionar las nuevas costuras hexagonales del asiento, el paquete oscuro y los gráficos revisados para la pantalla del conductor y la pantalla táctil de infoentretenimiento. Como antes, hay muchas opciones de personalización a través del programa Ad Personam, que incluyen perillas rojas, umbrales laterales a medida, detalles en aluminio y muchas opciones de cuero y Alcantara.
El Lamborghini Urus Performance 2023 comienza en $260,676 en los Estados Unidos. Curiosamente, el SUV del mercado chino estará limitado a una potencia inferior a los 640 caballos “por motivos de homologación”.
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