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A principios de este mes, BMW anunció que cambiaría a un nuevo diseño para sus baterías con la plataforma Neue Klasse. A partir de mediados de esta década, la empresa bávara utilizará celdas esféricas, que sustituirán a las actuales celdas prismáticas. Esto, afirma BMW, dará como resultado una serie de beneficios y un mayor alcance entre ellos. El fabricante de automóviles prevé una distancia de 621 millas (1.000 kilómetros) entre cargas, aunque no superará esa cifra.
BMW estima que las nuevas baterías que planean debutar en los vehículos de producción en algún momento de 2025 proporcionarán un aumento de rango de alrededor del 30 por ciento. En el vehículo eléctrico insignia de la marca, esto significa que el alcance entre las dos cargas útiles rondará el número mágico de 621 millas (1000 km) y un ejecutivo de la compañía confirmó en una entrevista reciente que BMW no tiene planes de ir más allá de esa cifra.
“Las baterías Gen6 nos darán el 30 por ciento o más de nuestra gama Gen5 actual, pero no obtendremos más de 1000 km. [620 miles] rango, aunque podemos. No pensamos que una distancia tan larga fuera necesaria”, dijo Thomas Albrecht, jefe de Efficient Dynamics del fabricante de automóviles. automóvil recientemente.
Otra gran mejora en el rendimiento vendrá de las mayores capacidades de carga. Según las estimaciones preliminares de BMW, la batería Gen6 podrá admitir la carga de alrededor de 270 kW o aproximadamente un 30 por ciento más rápido que la batería BMW de la generación actual. Con una carga de CC tan poderosa, ¿eso significa una vida útil más corta de la batería? No, en absoluto.
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“Viene una legislación para garantizar mejor la duración de la batería. Por ejemplo, EE. UU. requerirá un rendimiento de la batería de al menos el 80 por ciento después de 10 años. Lo hicimos mejor que eso”, dijo Albrecht.
Para la plataforma Neue Klasse, BMW utilizará una batería nueva y más compacta con un diámetro de 1,81 pulgadas (46 milímetros) y dos alturas disponibles según la aplicación. Además, se cambiará la química de la celda para incluir más contenido de níquel en el lado del cátodo, mientras que se reducirá el contenido de cobalto. Como resultado, las baterías Gen6 tendrán una densidad de energía volumétrica del 20 por ciento o más. También se espera una pérdida de peso saludable del 10 al 20 por ciento.
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