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Con un centro de gravedad bajo, buena tracción y un potente tren motriz eléctrico, el Polestar 2 es una opción sólida en el mercado de vehículos eléctricos. Ofrece una cabina práctica y una experiencia de conducción relajada, y actualmente es uno de nuestros vehículos eléctricos favoritos a la venta. Pero, ¿es bueno si quieres conducir agresivamente y atacar las curvas a alta velocidad?
Nuestros socios en km77.com hay un nuevo video YouTube muestra el Polestar 2 realizando una prueba de venado. El vehículo de prueba proviene del nivel de equipamiento Performance y tiene 476 ponis eléctricos debajo de la piel. El automóvil utiliza llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos Continental Sport Contact 6. El kit de frenos Brembo proporciona la potencia de frenado y hay algunos ajustes visuales menores en comparación con el valor más económico de Polestar 2.
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Pero la apariencia del vehículo eléctrico no es tan importante en este caso. Lo que importa es qué tan rápido puede atravesar los conos en la prueba de los ciervos y el mejor resultado que obtuvo el Polestar 2 fue 46 millas por hora (74 kilómetros por hora). Los intentos a velocidades más altas, incluso con las tasas de recuperación más altas, dan como resultado un subviraje y el vehículo choca contra un cono.
A 74 kph (46 mph), el conductor decidió aplicar el freno regenerativo al nivel más bajo y el vehículo atravesó la chicane de manera segura. La reacción de Polestar 2 fue similar al intento anterior, aunque con un pequeño derrape hizo que el intento fuera exitoso.
Durante la prueba, el vehículo también fue evaluado alrededor del cono en una prueba de slalom de 22 metros. El alto agarre de los neumáticos y el balanceo mínimo de la carrocería permiten al ciclista hacer slalom sin problemas y alcanzar altas velocidades. De hecho, el crossover eléctrico hizo la prueba en 22,8 segundos situándose justo por encima km77.comgráfico de slalom. Allí, venció al Mini Cooper SE Countryman, al Cupra Born y al BMW i4 por el primer puesto.
Recientemente, el Polestar 2 se actualizó con una carga más rápida disponible y un motor eléctrico más potente en una configuración de motor único, ahora capaz de producir 228 hp (170 kW). Una bomba de calor mejorada y optimizada también forma parte de la actualización, lo que hace que el automóvil sea más eficiente a temperaturas entre -7 grados Celsius y 25 grados Celsius (19,4 a 77 grados Fahrenheit).
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