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Cada vez que un nuevo Toyota debuta en casa en Japón, es bombardeado instantáneamente con toneladas de actualizaciones desarrolladas por Modellista y TRD. El Prius de quinta generación no es una excepción, ya que el icónico automóvil híbrido, que ahora se ve mejor que nunca, ha sido estropeado por los dos sintonizadores internos del fabricante de automóviles. Toyota Racing Development presenta un modelo renovado con una variedad de piezas de la marca Gazoo Racing.
A diferencia del llamativo paquete Modellista presentado a principios de esta semana, esta Parte GR está más pulida. Un borde de alerón prominente es visible en la parte delantera, mientras que la parte trasera alberga un par de aletas en el portón trasero. El Prius 2023 ha sido equipado con ruedas diferentes, quizás un poco más grandes y aparentemente tiene deflectores de viento negros, ya que parece estar todavía en la Tierra del Sol Naciente.
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Cabe mencionar que esta no es la primera vez que Toyota regala el Prius GR, ya que el automóvil híbrido que alguna vez fue muy popular ha tenido su parte de deportividad en Japón desde la segunda mitad de 2017. El Prius Alpha con especificaciones JDM (también conocido como Prius v en Estados Unidos y Prius+ en Europa) y el Prius PHV (Prime en EE. UU.) ha estado disponible en versión GR Sport a nivel nacional durante unos cinco años. El GR Sport se encuentra en la parte inferior de la cadena alimenticia GR, ubicado debajo del GR de nivel medio y el GRMN de nivel superior.
Parece muy poco probable que Toyota presente una verdadera versión de alto rendimiento del nuevo Prius, ya que el modelo aún tiene que ver con la eficiencia. Dicho esto, la última generación es mucho más poderosa que los modelos a los que reemplaza, tanto en la variante estándar como en la Prime. El primero tiene poco menos de 200 hp, mientras que el segundo ofrece 220 hp, bueno para acelerar de 0 a 60 mph en solo 6.6 segundos.
Eso hace que el Prius Prime sea solo medio segundo más lento que el GR 86 2023. Incluso el modelo normal es mucho más rápido que antes, tardando 7,2 segundos en completar una tarea o 2,6 segundos más rápido que su predecesor. La versión de tracción total del Prius que no es Prime reduce el tiempo de sprint a 7.0 segundos.
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