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El rápido cambio de dirección en un alce de prueba suele ser un desafío para los cruces debido a su centro de gravedad más alto. El Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic 2023 acepta el desafío en este video y realmente logra atravesar los conos.
El GLC 220d 4Matic es el modelo más potente de la línea y produce 194 caballos de fuerza (145 kilovatios). Este tiene el paquete AMG opcional que incluye una configuración de suspensión más agresiva. Se monta sobre ruedas de 20 pulgadas en lugar del corte estándar de 18 pulgadas. Los neumáticos son Continental EcoContact 6, que se enfoca en una baja resistencia a la rodadura para mejorar la economía de combustible.
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KM77 generalmente realiza su primera prueba de alces en un vehículo a una velocidad de entrada de 48 millas por hora (77 kilómetros por hora). Esta vez, sin embargo, el conductor partió a 75 kph (46,6 mph). GLC falló la evaluación al conectar conos en la segunda mitad.
En su mejor esfuerzo, el GLC pasó sobre el cono a 75 kph (46,6 mph). Sin embargo, los evaluadores no pudieron lograr un segundo éxito a esta velocidad.
KM77 describió el GLC como no muy ágil pero tenía un manejo predecible. Esto permite al conductor controlar el vehículo sin sobrecargarlo.
En slalom, la suspensión controla el balanceo de la carrocería, pero la dirección no proporciona mucha retroalimentación. El GLC completó la prueba en 24,8 segundos. Esta vez es idéntico al BMW iX xDrive40 2022. El tiempo más rápido en esta prueba desde KM77 es de 22,8 segundos para el paquete de rendimiento de motor dual de largo alcance Polestar 2 2022.
Mercedes-Benz está trabajando actualmente en el GLC Coupe y esperamos que debute antes de fin de año. Esta variante tendrá una línea de techo y cola revisadas para darle al crossover una apariencia más elegante. Mecánicamente, los dos vehículos son idénticos.
En lo más alto estará el Mercedes-AMG GLC 63 Coupé. Esperamos compartir el tren motriz con el nuevo C 63. La configuración incluirá un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con un turbo asistido eléctricamente y un motor eléctrico montado en la parte trasera que genera un total de 671 caballos de fuerza (500 kilovatios) y 752 libras. -pies (1,020 Newton-metros) de torque en la Clase C. Un GLC caliente puede tener una salida idéntica.
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