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Al tener una línea tan amplia, Volkswagen siempre ha sentido que podría estar dando a sus autos un lavado de cara a mitad de ciclo o pasándolos a la próxima generación. 2023 marcará el comienzo del nuevo Tiguan, pero mientras tanto, el crossover compacto se somete a pruebas de clima frío para resolver los problemas antes de su lanzamiento al mercado. El prototipo hábilmente camuflado fue descubierto por nuestros espías, probándose (pero falló) para parecerse al modelo actual.
Las calcomanías que ves en los faros y las luces traseras se colocan allí para dar la ilusión de que no es más que un Tiguan vendido hoy. Aparte de eso, la franja plateada en la parrilla delantera hace lo mismo, al igual que el acento en forma de C en el parachoques delantero. Se pueden encontrar más falsificaciones de lo mismo a lo largo de la parte inferior de las puertas, así como en el parachoques trasero. Parece que VW quiere hacernos creer que estamos viendo versiones eHybrid del crossover actual, específicamente el R-Line con su escape cuádruple ficticio.
Ignora el engañoso disfraz y verás un prototipo más grande del Tiguan que todos conocemos. Además, la forma cuadrada se ha ido en gran medida, reemplazada por una apariencia más curvilínea como la ID.4 puramente eléctrica. Es demasiado pronto para decir si VW lanzará otro derivado de Allspace o construirá el vehículo en un solo tamaño. Este vehículo de prueba tiene una carrocería de producción completa, lo que nos dice que se acerca rápidamente un modelo de tercera generación.
Las tomas interiores no estaban disponibles en este set, pero los paparazzi de un automóvil capturaron un prototipo diferente en septiembre con una pantalla táctil al estilo ID. El infoentretenimiento ya no está tan bien integrado en la consola central como en el modelo actual, pero el revestimiento plateado no sobresale del tablero como un pulgar dolorido. Es un compromiso que acordamos, siempre que veamos el diseño final.
A pesar de los importantes cambios de diseño planeados por dentro y por fuera, el Tiguan 2024 debería ser más de lo mismo en términos de base. Volkswagen está poniendo todos sus huevos en la canasta eléctrica, lo que significa que el desarrollo de hardware para automóviles con motor de combustión se está desacelerando. Se espera que el nuevo crossover utilice la evolución de la plataforma MQB junto con motores de gasolina y diésel más limpios para cumplir con las próximas regulaciones Euro 7.
La lógica nos dice que la tecnología híbrida suave se utilizará en toda la gama, y es probable que los ingenieros de VW hayan encontrado una manera de aumentar la autonomía eléctrica del modelo híbrido enchufable. Un Tiguan eléctrico puro tiene poco sentido si se tiene en cuenta que chocará con el ID.4 y su derivado ID.3 de alto rendimiento recientemente anunciado. Se ha prometido un Tiguan con destino a EE. UU. más potente, pero no está claro si alguna vez se convertirá en un modelo R completo.
El cierre podría deslizarse en la segunda mitad de 2023.
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