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- आरएस5 अवंत का कार्गो क्षेत्र अपने पूर्ववर्ती की तुलना में छोटा है।
- पीछे लगी बैटरी ट्रंक क्षमता को ख़त्म कर देती है।
- 22 kWh की बैटरी कार्गो फ़्लोर के नीचे स्थित है।
नई ऑडी आरएस5 अवंत को एक आकर्षक ऑल-राउंडर के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो एक व्यावहारिक पैकेज में ढेर सारे लाभ और प्रौद्योगिकी की पेशकश करता है। अन्य पिछले आरएस मॉडलों के विपरीत, यह तेज़ वैगन अब एक प्लग-इन हाइब्रिड है, जो इलेक्ट्रिक मोटर से तत्काल बढ़ावा और 54 मील (87 किलोमीटर) तक की इलेक्ट्रिक रेंज का वादा करता है। लेकिन अतिरिक्त वजन के अलावा कुछ कमियां भी हैं, जो अब 5,225 पाउंड (2,370 किलोग्राम) है।
पुराने RS4 अवंत की तुलना में बैटरी को पीछे की ओर लगाने से व्यावहारिकता पर महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। पिछली सीटों के साथ, इंगोलस्टेड का नया प्रदर्शन वैगन केवल 12.7 क्यूबिक फीट (361 लीटर) रखता है। संदर्भ के लिए, इसका पूर्ववर्ती 17.5 क्यूबिक फीट (495 लीटर) निगलने में सक्षम था, क्योंकि इसमें बैटरी नहीं थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विद्युतीकृत क्षेत्र प्रतिस्थापित क्षेत्र की तुलना में बहुत बड़ा है। 16.1 फीट (4,896 मिलीमीटर) लंबा और 6.4 फीट (1,952 मिलीमीटर) चौड़ा, आरएस5 अवंत पिछली पीढ़ी के आरएस4 अवंत से 4.5 इंच (115 मिलीमीटर) लंबा और 3.4 इंच (86 मिलीमीटर) चौड़ा है, जो केवल वी6 इंजन का उपयोग करता है।
PHEV मार्ग पर जाना फिर से एक गंभीर समस्या प्रस्तुत करता है, क्योंकि ऑडी स्पोर्ट के उद्घाटन प्लग-इन हाइब्रिड में A3 हैचबैक की तुलना में कम कार्गो क्षमता है, गैर-इलेक्ट्रिक A5 अवंत का उल्लेख नहीं किया गया है। सुपरमिनी पीछे की सीटों के पीछे 13.4 क्यूबिक फीट (380 लीटर) क्षमता रखता है, जबकि नियमित वैगन 16.8 क्यूबिक फीट (476 लीटर) क्षमता प्रदान करता है।
कार्गो फ़्लोर के नीचे 25.9 kWh की बैटरी भरने से निश्चित रूप से व्यावहारिकता में बाधा आएगी, क्योंकि PHEV की चपेट में आने पर केक टूट जाएगा। दिलचस्प बात यह है कि आरएस5 अवंत की बैटरी की सकल क्षमता सामान्य ए5 प्लग-इन हाइब्रिड के समान है, लेकिन प्रयोग करने योग्य ऊर्जा सामग्री 20.7 किलोवाट की तुलना में 22 किलोवाट पर थोड़ी अधिक है।
यदि आपको अधिक माल ढोने की आवश्यकता है, तो पीछे की सीटों को मोड़ने से मात्रा 46 क्यूबिक फीट (1,302 लीटर) तक बढ़ जाती है। फिर, यह छोटे आरएस4 अवंत से बहुत कम है: 52.8 घन फीट (1,495 लीटर)। आपको अगली पीढ़ी के आरएस6 अवंत के साथ भी इसी समस्या का सामना करना पड़ेगा, क्योंकि रिपोर्टों से पता चलता है कि यह भी इलेक्ट्रिक मार्ग पर चलेगी, आदर्श रूप से वी8 को बरकरार रखते हुए।
फ़ोटो द्वारा: ऑडी
मोटरसाइकिल पिकअप1: बढ़ते उत्सर्जन नियमों के बीच विद्युतीकरण एक आवश्यकता है, भले ही इसका मतलब वाहनों की संख्या बढ़ाना और सामान रखने की जगह कम करना हो। लेकिन हम ग्लास को आधा भरा हुआ देखना पसंद करेंगे और चार-सिलेंडर का आकार छोटा करके एएमजी मार्ग पर जाने के बजाय V6 इंजन को हुड के नीचे रखने के लिए ऑडी की प्रशंसा करेंगे। आप जानते हैं कि इसका अंत कैसे होता है।
व्यावहारिकता और पावरट्रेन के अलावा, नया आरएस5 अवंत आरएस6 जीटी जैसे फेंडर वेंट और एक सुंदर बड़े अंडाकार एग्जॉस्ट टिप के साथ बाहर से शानदार दिखता है। जहां तक इंटीरियर की बात है, हम पुराने आरएस4 अवंत के केबिन को पसंद करेंगे, लेकिन यह 2026 है, और न्यूनतम स्विचगियर के साथ एक मोटी स्क्रीन वाला डैशबोर्ड पूरी तरह कार्यात्मक है।
यह देखा जाना बाकी है कि उन्हें अमेरिकी वीजा मिलेगा या नहीं। हमने ऑडी से पूछा, और कंपनी ने हाँ या ना नहीं कहा। अगले साल RS5 के उत्तरी अमेरिकी लॉन्च से पहले हमारे पास एक निश्चित उत्तर होना चाहिए।
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