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Vendido desde hace 46 años, el Ford Fiesta se ha convertido en un verdadero icono del segmento supermini. Abarca siete generaciones y ha tomado muchas formas, incluyendo hatchbacks de tres y cinco puertas, sedanes e incluso furgonetas. Parece que los modelos subcompactos se quedan tristemente cortos para este mundo, según un preocupante informe publicado hoy por Expreso automático. Periodistas británicos afirman que es inminente un anuncio desde el Óvalo Azul de la muerte del Fiesta.
Citando a una fuente cercana a la empresa, AE Han sabido que Ford notificará a “ciertas partes” que la producción del Fiesta terminará en la primera mitad del próximo año. Cuando fue contactado por la revista, el fabricante de automóviles se negó a comentar sobre la posible descontinuación del automóvil: “Estamos acelerando nuestros esfuerzos para apostar por la electrificación y, por lo tanto, estamos revisando nuestra cartera de vehículos de acuerdo con nuestra estrategia comercial. No comentamos sobre especulaciones. y compartiremos más información en los próximos meses”.
El Fiesta se construye en la planta de Colonia en Alemania, donde Ford planea construir un EV basado en la arquitectura MEB del Grupo Volkswagen. Vale la pena mencionar que el pequeño crossover de Puma está en la misma plataforma que el Fiesta y obtendrá una versión eléctrica en 2024 que se ensamblará en Craiova, Rumania, junto con el modelo ICE.
Ford ha simplificado la línea del Fiesta recortando el modelo de tres puertas, haciéndose eco de decisiones similares tomadas por los grupos VW y Stellantis con sus hatchbacks subcompactos a la luz de la caída de las ventas de estilos de carrocería menos prácticos.
AE citando a Ford Europa y al Director de Transformación y Calidad, Stuart Rowley, insinuando que la escotilla del segmento B podría regresar algún día: “Este no es el final del viaje. Solo venderemos automóviles de pasajeros eléctricos para 2030. Esperamos desarrollar planes para el futuro.”
Se han vendido más de 16 millones de Fiestas desde su lanzamiento a mediados de la década de 1970, lo que lo convierte en uno de los productos Ford más vendidos de la historia. El año pasado se introdujo un lavado de cara para el Mk7 con faros Matrix LED y un poco más de torque para el hot hatch ST. Parece que este cambio no ha rejuvenecido las ventas en un mercado que sigue obsesionado con los crossovers.
Como nota final, el Focus más grande también está en su lecho de muerte, ya que Ford ha confirmado que la producción terminará en 2025.
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