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Pocos autos de desempeño son adorados como el BMW M3 original. Estamos hablando del E30, construido en la década de 1980 con un estilo discreto y el S14 de cuatro cilindros que grita bajo el capó. Es una fórmula sensata, sin embargo, aquí tenemos el poder de embalaje del E30 M3 de… ¿Toyota? Tal vez ahora los aficionados de BMW entiendan cómo se sienten los fanáticos de Supra.
El motor del BMW configurado para esta carrera es el 2JZ, por lo que, por supuesto, no hay daño en el poder. En realidad, eso Es correcto no pasa nada, porque este icónico motor de seis cilindros en línea no está lejos de estar disponible. No conocemos la lista de modificaciones del motor, ni conocemos otras modificaciones en este BMW. Según el video, la lista de mods por sí sola probablemente requerirá la función de 10 minutos por sí sola, pero aquí hay algunas cosas a tener en cuenta. Esta es una configuración de cárter seco con una celda de combustible que funciona con combustible de carreras E90. El automóvil se destripa, se bloquea y una transmisión secuencial envía potencia a las ruedas traseras. ¿Cuánto poder? Nada menos que 1.300 caballos de fuerza a las ruedas. Entonces sí, este E30 Muevete.
Ese hecho quedó muy claro a los pocos segundos de entrar en Nürburgring. El automóvil acelera de 30 a aproximadamente 130 mph en 10 segundos, y no es un auge de velocidad completa cuando vemos el pie derecho del conductor flotando en el pedal a través del tirón. Afortunadamente, el tráfico fue fluido en Nordschleife, por lo que disfrutamos de mucha más acción en el automóvil desde la parte superior del recorte E30 y aceleramos a velocidades muy impresionantes. El auto golpea 163 mph antes en Kottenborn y casi lo iguala al subir la colina Kesselchen, llegando a 159 mph. Y, francamente, el ritmo parece conservador en este contexto.
Queríamos contarte los increíbles tiempos del puente al pórtico para este Bimmer con motor Toyota, pero el gremlin de los autos de carreras cerró las vueltas antes de tiempo. En la parte trasera de la pista cerca Brunnchen, el conductor es muy lento. Se produjeron varias discusiones entre el piloto y el copiloto, durante las cuales se cortó el vídeo a boxes. Aparentemente, el M3 es delgado con dos orejetas en la rueda trasera izquierda, y también puede haber algunos problemas con el eje de transmisión. Así es la vida con un coche de carreras de 1.300 hp.
Así que sí, puede haber ironía en el clásico BMW M3 arrasando en la pista de carreras con un motor Toyota. Pero no se puede negar que este viejo E30 es increíblemente rápido.
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