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Nos guste o no, estamos en los albores de una era en la industria automotriz en la que los fabricantes de automóviles ofrecerían ciertos servicios y funciones por suscripción. Es difícil aceptar la idea de que tu nuevo vehículo tiene funciones bloqueadas o más potencia escondida bajo un muro de pago, pero la verdad es que compañías como Mercedes-Benz ya ofrecen programas de suscripción para algunos de sus vehículos eléctricos. Resulta que BMW no va a seguir el mismo camino pero los motivos de esta decisión son puramente económicos.
El jefe de desarrollo técnico de BMW, Frank Weber, habla durante una mesa redonda de medios en el Consumer Electronics Show 2023 en curso. Weber insiste en que BMW no tiene intención de ofrecer actualizaciones de rendimiento inalámbricas para sus futuros vehículos eléctricos (al menos por ahora) pero, en general, la empresa no ve ningún problema en hacerlo. El problema radica en que si cambias la cifra de potencia de un modelo ya vendido, debes reportar este cambio a las autoridades, blog de bmw informe.
Entonces, en pocas palabras, BMW no quiere gastar demasiado tiempo y dinero haciendo este proceso cada vez que actualiza un vehículo eléctrico. Si tratamos de leer entre líneas, es posible que los ingresos generados por las cuotas de suscripción no sean suficientes para cubrir los costos generados por los reglamentos técnicos. Si no se encuentra una solución en el futuro para hacer que este proceso sea más rápido y económico, la potencia de salida de su BMW EV siempre permanecerá sin cambios según el fabricante de automóviles.
Tendremos que esperar más acciones por parte de Mercedes-Benz, que recientemente anunció una suscripción anual de $1,200 para hacer que ciertos modelos EQ sean más potentes. Actualmente, el programa solo está disponible en los Estados Unidos, ya que el fabricante de automóviles enfrenta “problemas legales” que le impiden lanzar suscripciones en Europa. No sabemos si la gente de Stuttgart tiene que lidiar con los mismos problemas legales, pero solo podemos esperar que Mercedes también abandone las actualizaciones de energía basadas en suscripción como BMW.
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