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Es difícil creer que han pasado 20 años desde que se lanzó por primera vez el Koenigsegg CC8. Ese legado se honra aquí con el Koenigsegg CC850, un vehículo que parece casi idéntico al superdeportivo que marcó tendencia en 2002. Sin embargo, es muy diferente por debajo e incluye una palanca de cambios manual de seis velocidades (con embrague) para operar las nueve velocidades. transmisión de velocidad. Esperar, ¿qué?
Lo explicaremos en un momento, pero primero, le daremos algunos números. La información aún es escasa sobre el CC850, pero Koenigsegg dice que su motor V8 de 5.0 litros con doble turbocompresor de Jesko produce 1,385 caballos de fuerza (1,033 kilovatios) en estas aplicaciones cuando funciona con combustible E85. Con gasolina normal, la potencia cae a solamente 1.185 CV (884 kW). El par máximo es de 1.022 libras-pie (1.385 Newton-metros) y, curiosamente, la CC850 pesa 1.385 kilogramos (3.053 libras). Parece que a Koenigsegg le gusta 1385.
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Ahora la parte realmente interesante. Al igual que con el motor, la “Transmisión de velocidad ligera” de nueve velocidades de Jesko está adaptada al CC850. Sin embargo, mire dentro de la cabina completamente actualizada y verá la palanca de cambios manual en la caja cerrada de seis velocidades. No es solo una pantalla para cambiar de marcha secuencialmente como lo harías en el Jesko, ya que también hay un pedal de embrague para que el conductor lo opere. Pero aquí está la cosa: es básicamente una cosa electrónica. Koenigsegg vincula el funcionamiento del pedal de embrague y los cambios de marcha mecánicos a una caja de cambios de nueve velocidades con embrague múltiple.
El resultado es lo que Koenigsegg llama, esperen, la transmisión TWMPAFMPC. El nombre sopa de letras significa El coche de producción manual más potente y rápido del mundo. En modo manual, el CC850 se conduce como un automóvil con una caja de cambios manual normal. El embrague es necesario para cambiar de marcha, y si detuvieras el lanzamiento como lo hiciste cuando aprendiste a apegarte al Ford Escort de tu hermano, se estrellaría.
Solo seis velocidades de la transmisión de nueve velocidades están disponibles en un momento dado, sin embargo, las marchas específicas variarán según el modo de manejo. Por lo tanto, las nueve velocidades serán accesibles. Solo necesita cambiar el modo para obtenerlo. O, si solo quiere navegar, mueva la palanca completamente hacia la derecha para el modo automático. En esa posición, la transmisión está hacia abajo con todas las marchas hacia adelante disponibles. La ventaja está en la parte superior.
En cuanto al rendimiento, Koenigsegg aún no está listo para compartir sus estadísticas específicas. Con menos potencia que Jesko, no competirá por el título de velocidad máxima, pero con más del doble de potencia que el CC8S original, debería ser muy rápido. También será extremadamente raro, ya que Koenigsegg solo fabricará 50 unidades para conmemorar el 50 aniversario del fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg. El precio y la disponibilidad se anunciarán más adelante.
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