El Ferrari de línea dura espiado parece un coche de carreras en la carretera

Mientras esperamos pacientemente a que Ferrari presente el Luce eléctrico, algo interesante está sucediendo para los amantes del motor. Se ha visto un prototipo camuflado que parece un coche de carreras callejero deambulando por las vías públicas, lo que sugiere que una edición especial intensa está en camino. A primera vista, parece la actualización del 296 Challenge que se lanzará a finales de 2023, pero ¿por qué Ferrari prueba un coche de carreras en la vía pública con matrícula?

El 296 Challenge Evo también contará con ventanillas laterales de policarbonato en lugar del habitual cristal. Por lo que podemos ver, este prototipo parece tener un interior estándar, en lugar de una cabina minimalista como los autos de carreras exclusivos para pista. Las llantas también son diferentes y, por supuesto, no están envueltas en neumáticos slicks de carrera como el Challenge.

Los observadores atentos notarán los sensores de estacionamiento delanteros y la ausencia de un pestillo de liberación rápida en el capó. Ferrari ha instalado un nuevo parachoques delantero que no se ve en el GTB, Speciale o Challenge, mientras que la parte trasera, completa con salidas de escape dobles y malla transparente, está más en consonancia con el auto de carreras que el modelo 296 legal en la carretera. Aunque el vehículo de prueba era visible para Fotografía De Grúa Profundamente camuflado, el enorme alerón trasero, que parece sacado directamente de un auto de carreras, es imposible de disimular.

Foto por: Fotografía Derek

Todas las señales apuntan a que se trata del 296 Challenge Stradale, posicionado como una versión más centrada en los entusiastas del Speciale del año pasado. Si ese es el caso, lo más destacado será el sistema de propulsión. Si sigue la fórmula del coche de carreras, el modelo de carretera podría deshacerse de los componentes híbridos y optar por una configuración V6 pura para reducir el peso extra.

El 296 Challenge tiene un peso en seco de sólo 2,932 libras (1,330 kilogramos), mientras que el 296 Speciale inclina la balanza a 3,108 libras (1,410 kilogramos) antes de líquidos. Es probable que surjan desafíos legales callejeros entre los dos, ya que es difícil imaginar un Ferrari que iguale el bajo peso de un auto de carreras, dados los requisitos regulatorios y de seguridad que deben cumplir los vehículos de producción.

En su forma de carreras, el motor V6 de 3.0 litros biturbo produce 690 caballos de fuerza y ​​546 libras-pie (740 Newton-metros) de torque. En el nuevo Speciale, la potencia se mantiene en 690 hp, pero el par aumenta ligeramente a 557 lb-ft (755 Nm).

Si este es realmente un 296 Challenge Stradale, espere que el precio supere los $500,000. El 296 Speciale básico ya comienza en $475,364 en los Estados Unidos. Si bien Maranello no ha revelado cifras de producción del Speciale, la lógica sugiere que el Challenge Stradale será aún más raro. Si se tiene en cuenta la exclusividad añadida, esta promete ser una raza de caballo muy cara.

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Fuente: Fotografía Derek

Recogida de motocicletas1: Puede que no tengamos que esperar mucho para ver coches sin camuflaje. Además del próximo Luce EV, Ferrari tiene cuatro debuts de nuevos modelos planeados para 2026. Algunos informes sugieren que el estreno mundial podría tener lugar durante el evento Finali Mondiali a mediados de noviembre, y las entregas comenzarán el próximo año.

Aunque el coche eléctrico de Ferrari está a sólo unos meses de su lanzamiento oficial, sigue siendo tranquilizador ver que la empresa sigue comprometida con el viejo motor de combustión. Si resulta que el 296 Challenge Stradale solo tiene un motor V6, los coleccionistas probablemente lo comprarán de inmediato. quien sabe cuando (y si) ¿Veremos otro Ferrari de seis cilindros que no utilice la electrificación en absoluto?