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Pocos lo recordarán, pero el EQA original era un hatchback eléctrico conceptual que se reveló en septiembre de 2017. Mercedes cambió de opinión y decidió reutilizar el apodo para el crossover que se presentó en enero de 2021. Es diciembre de 2022 y la estrella de tres puntas parece estar planeando otro cambio de estilo de carrocería. . Nuestros espías han capturado un prototipo de sedán eléctrico fuertemente camuflado que circula por el centro de I+D de la empresa en Stuttgart.
Cabe señalar que Mercedes puede haber dado una vista previa temprana de este automóvil. En mayo, la actualización de la estrategia “La economía del deseo” incluía una imagen teaser sombría que mostraba el perfil lateral del nuevo modelo básico. La silueta presentada por el diseñador jefe Gorden Wagener parece coincidir con este primer prototipo, aunque el camuflaje pesado y las luces temporales dejan mucho a la imaginación.
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Debajo del C-Class Sedan eléctrico ya confirmado, el nuevo EQA será un automóvil completamente diferente de los crossovers disponibles actualmente. No solo estamos hablando de cambios en el estilo de la carrocería, sino también de plataformas, ya que utilizará una arquitectura EV personalizada en lugar de la adaptación básica originalmente destinada a los autos ICE. Apodada Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), la plataforma debutará en 2024.
Las lecciones aprendidas durante el desarrollo del concepto Vision EQXX se aprovecharán, por lo que se esperan muchos trucos aerodinámicos para mejorar la eficiencia. La arquitectura MMA se anunció originalmente en 2020 y admitirá automóviles compactos y medianos. Según un anuncio realizado a principios de este año, las fábricas de Rastatt (Alemania) y Kecskemét (Hungría) se han encargado de producir esta ola de nuevos modelos a partir de 2024. Mercedes reducirá la cantidad de autos compactos de siete a cuatro, y el resto recibirá un impulso tecnológico.
Avance del auto de nivel básico de Mercedes
Christoph Starzynski, vicepresidente de desarrollo de propulsión eléctrica de Mercedes-Benz, nos dijo a principios de este año que las MMA no serían únicamente eléctricas, sino principalmente eléctricas. Continuó diciendo que se están desarrollando plataformas para acomodar también motores de combustión, “y los compromisos estarán en el lado ICE, no en el lado EV”. Como hemos visto con el Vision EQXX, el EV de próxima generación podría volverse aeroactivo y la química de ánodo única de la batería se enfría con aire para densidades más altas.
Los automóviles basados en MMA utilizarán un nuevo sistema de infoentretenimiento desarrollado internamente para reducir costos. Se llama MB.OS y lo veremos primero en vehículos eléctricos antes de llegar a los modelos con motor de combustión a mediados de esta década. Parece que el nuevo hardware y software en el que está trabajando Mercedes hará su debut con este automóvil, un sedán compacto que no parece tener un ICE.
Desde ahora hasta 2024, estén atentos a más fotos espía.
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