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La Ford F-150 Raptor R 2023 es una oportunidad directa para la Ram 1500 TRX. Los dos son casi idénticos en términos de potencia del motor y ahora sabemos que también producen cifras similares de economía de combustible. La EPA de EE. UU. califica al Raptor R con 15 millas por galón en la carretera y solo 10 mpg en la ciudad. Tiene una clasificación combinada de 12 mpg, lo mismo que el TRX. Ambos devuelven el mismo kilometraje en la ciudad; sin embargo, el TRX es un mpg peor en la carretera.
El Raptor R extrae energía de un V8 de 5.2 litros sobrealimentado que produce 700 caballos de fuerza (522 kilovatios) y 650 libras-pie (868 Newton-metros) de torque. Tiene poca potencia en comparación con la Ram, que produce menos potencia que su motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado: 702 hp (523 kW) y 650 lb-ft (881 Nm) de torque. Ford monta su motor en una transmisión automática de 10 velocidades, mientras que Ram usa una caja de cambios automática de ocho velocidades.
El V8 Raptor sobrealimentado obtiene un peor consumo de combustible que la variante EcoBoost V6 más barata y menos potente. La Raptor que no es R rinde 15 mpg en ciudad y 18 mpg en carretera para una clasificación combinada de 16 mpg. El EcoBoost V6 genera mucha menos potencia, produciendo 450 hp (335 kW) y 510 lb-ft (691 Nm) de torque con su motor biturbo de 3.5 litros.
Las dos camionetas también difieren en el tamaño de la rueda y el tamaño de la llanta, con Ford luciendo ruedas de 17 pulgadas envueltas en neumáticos de 37 pulgadas. Ram usa llantas de 18 pulgadas y llantas de 35 pulgadas. El Ford tiene más distancia al suelo y es más liviano, con un peso de 5,950 libras (2,698 kilogramos) en comparación con el TRX de 6,439 libras (2,920 kg).
Ram lanzó la 1500 TRX para el año modelo 2021, destronando a la Ford Raptor como la camioneta todoterreno más mala en ese momento. Sin embargo, FoMoCo no se quedó de brazos cruzados en el pit lane mientras los Rams daban la vuelta de la victoria. El fabricante de automóviles se puso a trabajar para mejorar el Raptor, metiendo un motor GT500 recalibrado y ajustado debajo del capó. El resultado es el Raptor R que Ford presentó a principios de este año.
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