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- El Jeep Wrangler ha tenido durante mucho tiempo un alto riesgo de vuelco debido a su diseño alto y estrecho.
- Para 2026, Jeep actualizó los rieles del bastidor delantero para reducir el vuelco en caso de accidente.
- El cambio obtuvo una calificación de pequeña superposición de “Aceptable” del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.
El Jeep Wrangler tiene fama de ser inseguro en caso de accidentes. Con su alto centro de gravedad, vía estrecha y forma cuadrada, este resistente SUV ha tenido históricamente un mayor riesgo de vuelco que casi todos los demás crossovers y SUV de su segmento: alrededor del 26,7 por ciento, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
Pero eso puede cambiar. De acuerdo a Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), Jeep ha abordado una de las mayores preocupaciones de seguridad del Wrangler: el riesgo de vuelcos. Como informó por primera vez Carreteras y pistasIIHS dijo que el Wrangler 2026 “permaneció erguido durante una prueba de choque de bajo impacto del lado del conductor, resolviendo un problema de larga data con el popular SUV”. ¡Exitazo!
Puedes ver cómo se desempeña el Wrangler 2026 en el video oficial de prueba de choque del IIHS:
Entonces, ¿qué cambió? Según IIHS, la mejora se produce en el larguero del bastidor actualizado. Se realizaron las mismas actualizaciones en los modelos Jeep Gladiator para 2026. Todos los vehículos Wrangler y Gladiator fabricados después de octubre de 2025 tienen un diseño de riel de bastidor revisado.
Una vez resueltos la mayoría de los problemas de vuelco, el Wrangler obtuvo una calificación de “Aceptable” en la prueba de choque de superposición pequeña. El IIHS señala que estos resultados son bastante buenos para un SUV de su segmento, aunque todavía existe un alto riesgo de lesiones en la pierna derecha y en la parte inferior de la pierna del pasajero delantero en ciertos accidentes. Como resultado, el Wrangler no pudo calificar para el premio Top Safety Pick.
Aún así, las mejoras son una gran mejora para el Wrangler. Pruebas de choque anteriores, como las realizadas en 2022, mostraron que el Wrangler experimentó impactos frontales drásticos. Incluso después de las actualizaciones en 2020 para abordar estos problemas, el SUV aún recibió una calificación de “Marginal” en 2022 debido al riesgo de vuelco y una posible lesión importante en la pierna izquierda del conductor.
Recogida de motocicletas1: Los fanáticos del Wrangler pueden estar tranquilos sabiendo que Jeep finalmente ha abordado uno de los problemas de seguridad más persistentes del SUV.
Fuente:
IIHS a través de Carreteras y pistas
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