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Mientras los fanáticos de Forza Motorsport esperan ansiosos el próximo título de la franquicia que se lanzará la próxima primavera, los jugadores de Gran Turismo obtienen un auto nuevo cada mes. Con la actualización gratuita de diciembre de 2022, el garaje virtual se está expandiendo para agregar cinco modelos, incluido el Alfa Romeo Giulia GTAm. Presentado en marzo de 2020, es una versión extrema del sedán deportivo italiano, con más potencia y solo dos asientos como parte de un programa integral de pérdida de peso.
El desarrollador de GT, Polyphony Digital, ahora brinda a los jugadores la oportunidad de conducir el Ferrari Vision Gran Turismo, que se lanzó a fines del mes pasado. Como todos los VGT anteriores, este auto fue desarrollado exclusivamente para juegos de carreras. Utiliza una versión sin restricciones del V6 biturbo de 3.0 litros que produce más de 1,000 caballos de fuerza. Hasta marzo de 2023, se puede ver el modelo a escala real en el museo de Maranello.
Mejor tarde que nunca, el Bugatti Chiron y el Chevrolet Corvette C8 Stingray se han agregado con la actualización de diciembre. El quinto y último auto fue el Toyota Celica GT-Four (ST205) de 1995. Fue la iteración más poderosa del Celica hasta la fecha gracias a un motor 3S-GTE mejorado. El coche de rally presentado con la última actualización de GT7 triunfó en el Campeonato Europeo de Rally de 1996.
Cabe señalar que el auto de rally duró poco y fue controvertido ya que Toyota Team Europe (TTE) recibió una prohibición de un año por parte de la FIA después de usar placas de restricción ilegales. Eso permite que el aire ingrese a la admisión del turbo sin pasar por el sello alrededor del restrictor. Se dice que Celica ST205 obtiene 50 caballos de fuerza adicionales. Cuando se hizo el descubrimiento en el Rally de Catalunya, los pilotos de Toyota perdieron los puntos que habían acumulado hasta ese momento en la temporada de 1995. Eso incluía a Juha Kankkunen, quien en ese momento lideraba el asiento del conductor.
Aunque el TTE fue prohibido ese año después de ser descubierto en la séptima ronda de la temporada, los equipos privados todavía compitieron con el Celica ST205 en años posteriores.
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