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El sintonizador alemán Manhart consiguió el último BMW M3 Competition y lo afinó para crear el exclusivo MH3 GTR. La compañía le dio al sedán una actualización integral de su tren motriz, suspensión y estilo.
El MH3 GTR sigue utilizando el S58 de seis cilindros en línea y doble turbo de 3.0 litros. La unidad de control auxiliar MHtronik Manhart aumenta la potencia a 641 caballos de fuerza (478 kilovatios) y 590 libras-pie de torque. Este es un aumento saludable sobre las clasificaciones de fábrica de 503 hp (375 kW) y 479 lb-ft (650 Nm).
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Manhart también ofrece varias actualizaciones de escape. La configuración estándar utiliza tubos de acero inoxidable con válvulas para controlar el sonido dentro y fuera de cuatro extremos de 3,9 pulgadas (100 milímetros) de diámetro. Las salidas también están disponibles con acabado de carbono o cerámica.
Este sintonizador ofrece la eliminación del filtro de partículas Otto con un convertidor catalítico de 200 celdas, bajantes deportivos con un convertidor catalítico de 300 celdas o una configuración de carrera sin gato. Sin embargo, estas piezas no tienen aprobación TÜV para uso en carretera en Alemania, pero Manhart ofrece componentes para exportación.
El MH3 GTR debería manejarse en la carretera un poco mejor que las ya impresionantes capacidades del M3 Competition. Los compradores pueden elegir una configuración de coilover Manhart Variant 4 usando componentes KW o simplemente un kit de descenso con resortes H&R.
Stock de freno izquierdo Manhart. Aunque si los compradores del MH3 GTR quieren actualizar, el sintonizador está dispuesto a hacer el ajuste.
La compañía realizó algunos cambios menores en el estilo M3 Competition. El MH3 GTR tiene una carrocería gris oscuro con rayas grises más claras en el capó, la plataforma trasera y la tapa del baúl. La carrocería tiene piezas de carbono para aeroflics en las esquinas delanteras, faldones laterales, spoiler trasero y difusor.
El sedán corre sobre ruedas con seis pares de radios y mide 9×20 pulgadas en la parte delantera y 10,5×20 pulgadas en la parte trasera. Tienen un acabado negro satinado en estas fotos, pero Manhart puede hacerlo de un color diferente si eso es lo que quiere el cliente.
La única revisión del interior es un par de asientos delanteros Recaro Podium con carcasas de fibra de carbono. El logotipo de Manhart está grabado debajo del reposacabezas.
El anuncio de Manhart no reveló el precio del MH3 GTR. Como referencia, el M3 Competition 2023 comienza en $77,695 (después de un costo de destino de $995) con tracción trasera o $81,795 con tracción total.
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