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Estamos llegando al último mes de 2022, pero McLaren aún no ha entregado una sola unidad de su preciado Artura a un cliente. El automóvil deportivo híbrido presentado a mediados de 2021 se enfrenta a retrasos en la entrega debido a la continua escasez de chips a fines del año pasado. Sin embargo, McLaren se enfrentó a otro problema a la hora de producir su primer superdeportivo híbrido producido en serie.
McLaren reveló en su informe de ganancias del tercer trimestre que Artura requería “ciertas actualizaciones técnicas” que resultaron en otro retraso en la producción. Por supuesto, estas mejoras requerían fondos, lo que obligó a McLaren a vender algunos de sus autos históricos para recaudar dinero. Noticias automotrices.
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El fondo de riqueza soberana de Bahréin Mumtalakat Holding, que posee casi el 60 por ciento de McLaren, compró el automóvil histórico por 100 millones de libras (123 millones de dólares). Un portavoz de McLaren lo confirmó Noticias automotrices, aunque no se dieron a conocer los detalles exactos del histórico vehículo de McLaren. Cabe destacar que la colección patrimonial de McLaren incluye 54 autos de carrera de Fórmula 1 y superdeportivos de F1 raros.
Sin embargo, la inyección de fondos de los principales actores no es suficiente.
“Estamos en conversaciones activas con todos los accionistas sobre la recapitalización del grupo”, dijo McLaren en un comunicado. Noticias automotrices reporte.
McLaren ha gastado mucho dinero. La compañía reportó una pérdida de $247 millones en los nueve meses hasta septiembre, frente a una pérdida de $84 millones el año pasado. Además, la liquidez de la compañía al final del tercer trimestre cayó a $106 millones, una gran caída desde los $208 millones.
Este año, McLaren ha obtenido fondos de algunos de sus accionistas a través de acciones preferentes convertibles. La firma de inversión Ares Management Corporation y el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita contribuyeron a esta financiación, por un total de 125 millones de libras (154 millones de dólares).
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