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¿Cuánta diferencia hace una pulgada? Si hablamos de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S NAO que están en el Porsche 911, entonces hay una gran diferencia entre los dos. En este video, Tyre Reviews prueba los tamaños y explora sus características.
Michelin fabricó el Pilot Sport 4S NAO específicamente para la generación 992 del Porsche 911 Carrera. La configuración estándar tiene caucho de 19 pulgadas de diámetro en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Los compradores pueden actualizar a un par que mida 20 pulgadas en la nariz y 21 pulgadas en la cola.
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El video explica que esta no es una situación en la que la opción de mayor diámetro sea simplemente una versión ligeramente más grande de la más pequeña. Michelin tiene un equipo diferente trabajando en cada arreglo.
Para la conducción diaria normal en carretera, no hay mucha diferencia entre estos neumáticos. El frenado en seco de 62 millas por hora a 3 mph (100 kilómetros por hora a 5 kph) requiere 108,86 pies (33,18 metros) para el más pequeño y 108,37 pies (33,03 metros) para el más grande. Esa es una diferencia de sólo 5,9 pulgadas.
En carreteras mojadas, detenerse de 80 kph a 5 kph (50 mph a 3 mph) requiere 33,63 metros (110,33 pies) para las llantas más pequeñas. El más grande tiene 110,47 pies (33,67 metros). Esa es una diferencia de solo 1.6 pulgadas.
El contraste entre los neumáticos es más evidente en la pista. El video comienza en una pista mojada. Los conductores notan que el más pequeño parece tener una mayor inclinación hacia el sobreviraje. En el reloj, la diferencia es más difícil de ver. El combo de 19/20 pulgadas cubrió la pista de prueba de Michelin en un promedio de 97,55 segundos. La configuración de 20/21 pulgadas reduce este tiempo a 96,83 segundos, dejando una brecha entre los dos de solo 0,72 segundos.
En la misma pista en pista seca, los neumáticos más grandes realmente muestran su superioridad. Los conductores comentaron que la configuración opcional se siente similar a la goma de oruga Cup 2 de Michelin. La configuración más pequeña hizo un tiempo promedio de 71,53 segundos, y la más grande redujo todo a 70,43 segundos. La diferencia es de 1,1 segundos.
Actualmente, Porsche está preparando una actualización para el 911 Carrera. Tiene un aspa activa en la parte delantera y la cabina tiene un grupo de instrumentos completamente digital.
jonathan benson de Reseñas de neumáticos ha sido un invitado en motor1.com‘s Charlando sobre autos transmisión:
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