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La temporada de pruebas de invierno en la industria automotriz está en marcha y muchos fabricantes de automóviles se encuentran actualmente en el norte de Europa evaluando sus próximos productos en condiciones invernales. Este procedimiento de prueba es especialmente valioso para los vehículos eléctricos nuevos, ya que requiere atención adicional debido a la naturaleza de la fuente de energía. Audi ahora está trayendo el A6 E-Tron a Escandinavia en camuflaje de cuerpo completo, pero ya se pueden ver algunos detalles interesantes.
Este prototipo presenta luces de producción en las cuatro esquinas. Este vehículo eléctrico de Ingolstadt estará equipado con dos filas de luces en la parte delantera siguiendo una tendencia que sigue siendo popular en la industria. Hasta donde sabemos, la fila superior servirá como luz diurna y señal lateral, mientras que la fila inferior acomodará la luz principal. Las rejillas cerradas corren entre los grupos y hay una pequeña rejilla trapezoidal en la parte inferior del parachoques.
El perfil lateral del A6 E-Tron recuerda mucho al Tesla Model 3, aunque el EV alemán será un poco más grande. En la parte trasera, las luces tienen un diseño con elementos LED individuales tanto en los guardabarros como en la tapa del maletero. Las señales de giro se pueden animar, pero no podemos asegurarlo en este momento. En general, el prototipo es muy similar al concepto A6 E-Tron, lo cual es bueno ya que el auto en exhibición es una máquina hermosa.
Montado en una arquitectura Premium Platform Electric (PPE), el vehículo eléctrico probablemente compartirá algunos componentes con el próximo Porsche Macan eléctrico, que estará propulsado por la misma plataforma. No sabemos mucho sobre el sistema de propulsión del A6, aunque el concepto tiene un sistema de motor dual con una potencia del sistema de 470 caballos de fuerza (350 kilovatios) y 590 libras-pie (800 Newton-metro). El vehículo conceptual es capaz de alcanzar las 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) desde parado en menos de 4,0 segundos.
Sin embargo, los posibles compradores de vehículos eléctricos estarán más interesados en la línea A6 E-Tron y el concepto tiene mucho que ofrecer. Con un paquete de baterías de 100 kilovatios-hora montado en el piso, tiene un alcance estimado de más de 700 kilómetros (435 millas) en el régimen WLTP. Una impresionante carga rápida de hasta 270 kilovatios proporcionará energía suficiente para recorrer otros 300 km (186 millas) en unos 10 minutos. Si las especificaciones de la versión de producción son similares a las del concepto, estaremos frente a serios competidores en el segmento premium.
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