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Con el Grecale Trofeo, Maserati te hará creer que el crossover deportivo es más que un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio elegante. Las dos máquinas italianas de gran altura comparten la plataforma Giorgio, pero el modelo de Módena tiene un motor diferente. El MC20 ha prestado su V6 biturbo para la versión insignia que genera 523 hp y 620 Nm (457 lb-ft) de torque. Podemos ver a Nettuno trabajando a una velocidad vertiginosa en la Autobahn.
Maserati dice que el Grecale Trofeo acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) en 3,8 segundos y de 0 a 124 mph (200 km/h) en 13,8 segundos. Eso parece perfectamente plausible ya que la cruz fornida parece bastante rápida a pesar de ser un gran cerdo, ya que pesa 2.027 kilogramos (4.468 libras). También suena menos mal en esta época cuando los filtros de partículas de gasolina instalados en los autos con especificaciones europeas silencian el motor.
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Con un tramo de carretera vacío por delante, el Porsche Macan italiano alcanza un máximo de 294 km/h (183 mph). Eso es bastante más de lo que afirma Maserati (177 mph o 285 km/h), pero los velocímetros modernos tienden a mostrar velocidades ligeramente más altas de lo que realmente son. Dejando a un lado la velocidad máxima, lo más impresionante es la aceleración, ya que el V6 tira fuerte y parece tener muchos recursos sin importar la marcha.
Modelos como el Grecale y el Levante más grande deberán tener éxito comercial para que Maserati mantenga vivo su automóvil deportivo tradicional. Afortunadamente, Stellantis ha financiado el desarrollo del nuevo GranTurismo e incluso ha sacado una versión eléctrica y descapotable. El MC20 antes mencionado obtiene algunos derivados específicos de la pista (Project24 y GT2) y un Cielo descapotable, sin mencionar también una conversión eléctrica.
Hablando de vehículos eléctricos, Grecale también recibirá el tratamiento de Folgore para contrarrestar el Macan EV que se lanzará en 2024. Todavía hay mucho tiempo para tener en tus manos un Maserati con motor ICE, ya que no sucederá un cambio completo a un modelo eléctrico. hasta 2030. Mientras tanto, será interesante ver cómo la versión con motor Nettuno del recién lanzado GranTurismo competirá con la variante trimotor EV.
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