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Los convertibles Porsche 911 Safari listos para rally no son muy comunes, pero si quieres uno, generalmente puedes encontrar uno o construir uno. El coche que ves aquí, sin embargo, no es una conversión. Este es el Porsche 911 Dakar 2023, montando alto con una gran elevación de la suspensión y neumáticos todo terreno recién salidos de fábrica. Y eso sería raro, ya que solo 2500 están programados para la producción en todo el mundo.
A estas alturas, debe haber visto muchas fotos espía o, más recientemente, imágenes teaser de Porsches. La misión de este 911 es abordar el camino menos transitado y para hacerlo con éxito, necesita una distancia al suelo. El 911 Dakar usa una suspensión recalibrada que eleva el automóvil 2 pulgadas, pero un sistema de elevación especial agrega otras 1,2 pulgadas cuando es necesario. Son 3,2 pulgadas adicionales sobre el 911 Carrera estándar, lo que le da al Dakar una distancia al suelo similar a la de muchos SUV convencionales. El sistema de elevación se puede utilizar a velocidades de hasta 105 mph, donde el 911 Dakar se baja a su configuración predeterminada. La velocidad máxima es de 150 mph.
Esa es una velocidad máxima limitada electrónicamente, configurada para mantener los neumáticos especiales para todo terreno Pirelli Scorpion construidos específicamente para el 911 Dakar. Son 245/45 serie 19 pulgadas en la parte delantera con neumáticos 295/40 serie 20 pulgadas en la parte trasera. Están diseñados para todo terreno, pero aún tienen clasificación Z por su rigidez y son capaces de manejar superficies pavimentadas. Para los conductores que buscan algo más especializado, los neumáticos de rendimiento de verano o los neumáticos para nieve son opcionales.
El 911 Dakar es ciertamente capaz de alcanzar su máxima velocidad. El uso de un seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor produce 473 caballos de fuerza (353 kilovatios), la misma potencia que se encuentra en el 911 GTS. Va a las cuatro ruedas a través de la caja de cambios PDK de ocho velocidades de Porsche y, con la ayuda del control de lanzamiento, puede alcanzar las 60 mph en 3.2 segundos. Por cierto, Porsche le dio al 911 Dakar dos nuevos modos de conducción: Off-Road y Rallye. Como puedes imaginar, Off-Road está diseñado para terrenos más accidentados y adopta automáticamente una mayor altitud de conducción. Rallye es para superficies sueltas, enviando más potencia a la rueda trasera para una diversión más rápida.
Ya sea en carretera o fuera de ella, la edición estándar de Porsche Dynamic Chassis Control y la dirección del eje trasero ayudan a mantener el 911 Dakar integrado. Eso se ve mejorado aún más por un soporte de motor prestado del 911 GT3, y un control de lanzamiento de Rallye dedicado permite un ligero giro de las ruedas para una aceleración óptima en terreno suelto. El alerón permanece en la parte trasera, mientras que el capó de CFRP de GT3 se usa en la parte delantera.
Para aquellos que buscan un tipo diferente de aventura todoterreno, el 911 Dakar está disponible con un toldo de techo y una canasta de carga que puede contener 42 libras. Complementa las mejoras de la carrocería, como los guardabarros anchos, las características de diseño de acero inoxidable y los ganchos de remolque de aluminio rojo para darle al Dakar un aspecto todoterreno/rally adecuado.
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El paquete de diseño Rallye opcional se suma aún más a la sensación de rally con un acabado de dos tonos y un número inicial en el lateral entre 1 y 999. Los compradores del 911 Dakar también tienen acceso exclusivo para comprar un reloj temático Porsche Design Dakar.
La diversión todoterreno de fábrica en un Porsche no es barata. El precio del Porsche 911 Dakar 2023 comienza en $ 223,450, incluidas las tarifas de destino. Llegará a los concesionarios estadounidenses en la primavera de 2023.
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