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Aquí está, el último modelo de Renaultsport. Debutando esta semana en el Salón del Automóvil de Tokio 2023 en Japón, el Megane RS Ultime sirve como el canto del cisne para los modelos RS de la marca francesa, ya que los futuros vehículos de rendimiento llevarán la marca Alpine. Las finales numeradas individualmente comenzaron como un modelo de Trofeo y agregaron una serie de ajustes visuales. La producción se limitó a 1.976 coches como homenaje al año en que se fundó Renault Sport.
Disponible en Star Black, Pearl White, Sirius Yellow y Tonic Orange, la escotilla caliente tiene gráficos en negro mate en las puertas delanteras y los guardabarros, así como en el capó, el techo y la defensa trasera. Se ha agregado un monograma “Ultime” al frente, mientras que los detalles negros de la carrocería incluyen manijas de las puertas, espejos laterales, marcos de las ventanas, difusor, ruedas y todos los logotipos. En comparación con el Megane normal, el RS tiene un kit de carrocería más musculoso con guardabarros delanteros 60 mm más anchos y guardabarros traseros 45 mm más anchos y un escape central.
Al entrar, Ultime tiene asientos de cubo Recaro envueltos en asientos Alcantara de titanio negro con el logotipo RS. Para indicar su estatus especial, Renaultsport agregó una placa de metal numerada en la parte inferior de la consola central. Ubicada justo en frente de la palanca de la caja de cambios, la placa está firmada por el corredor de desarrollo Laurent Hurgon, quien tiene récords de Nürburgring, Suzuka y Spa-Francorchamps para automóviles con tracción delantera.
Renault está vendiendo el Megane RS Ultime como un vehículo casi completamente cargado, ya que las únicas opciones disponibles son un techo corredizo y una pantalla de visualización frontal, las cuales se ofrecen exclusivamente para automóviles con volante a la izquierda. Además, los compradores pueden optar por una carcasa personalizada para proteger lo que probablemente será un automóvil preciado en las próximas décadas, cuando todo sea eléctrico.
Aunque las imágenes de prensa muestran el hot hatch definitivo con transmisión manual y automática, la versión destinada a la venta en Europa solo estará disponible con EDC. La potencia proviene de un motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros con 300 hp y 420 Nm (309 lb-ft) de torque, un motor de cuatro cilindros compartido con el Alpine A110 de motor central. Renaultsport instaló un Bridgestone Potenza S007 semirresbaladizo desarrollado originalmente para el duro Trophy R.
El Megane RS Ultime usa ruedas Fuji Light de 19 pulgadas y cuenta con frenos Brembo con pinzas rojas. Otros elementos que vale la pena mencionar incluyen el chasis Cup rebajado, la dirección de las ruedas traseras y el diferencial mecánico Torsen. En cuanto al interior, el grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas se complementa con un sistema de información y entretenimiento de 9,3 pulgadas con un sistema de telemetría dedicado y altavoces Bose.
Un futuro artículo de colección, el Renault Megane RS Ultime está programado para salir a la venta esta primavera.
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