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- Los coches favoritos de Akio Toyoda son el GR Yaris y el GR Corolla.
- Este hot hatch es el único que vendería si Toyota no tuviera una línea completa.
- Toyoda le dijo a un aspirante a ingeniero que la puerta estaba abierta de par en par para un hipercoche.
Los altos mandos de la industria automotriz suelen estar encerrados en la oficina todo el día, pero Akio Toyoda no es uno de ellos. Bajo el seudónimo de “Morizo”, el presidente de la empresa compite con coches como segundo trabajo desde las 24 horas de resistencia de Nürburgring de 2007 para el equipo Gazoo Racing de Toyota. Incluso a sus 69 años, el ex presidente y director ejecutivo de Toyota sigue muy activo.
Mientras visitaba el Fuji Speedway para un evento de prueba de manejo, Toyoda le hizo una interesante revelación a un ingeniero que comenzará a trabajar para Toyota esta primavera. Cuando se le preguntó qué considera Toyota un buen coche en general, el presidente admitió que si fuera por él, la empresa sólo vendería hatchbacks de moda:
“Si sólo hiciéramos lo que me gusta, todos serían GR Corollas y GR Yarises”.
Foto de: Toyota Gazoo Racing
Si bien no mencionó ningún otro modelo de la marca GR, es razonable suponer que Toyoda también incluirá el 86, el Supra y el nuevo GT en el equipo de sus sueños. Gazoo Racing es ahora su propia entidad, recientemente escindida en una submarca dedicada al rendimiento. Esto demuestra la seriedad de Toyota en mantener su línea de autos deportivos de forma permanente. Puede que haya más por venir, ya que hay rumores sobre un nuevo Celica, que los concesionarios en Estados Unidos aparentemente ya han visto a puerta cerrada.
En la misma entrevista, el joven ingeniero le dijo al presidente que su sueño era crear un nuevo hipercoche similar al LFA con motor V10. Toyoda lo animó, sugiriendo que no habría obstáculos para lograr esa visión:
‘Una vez que lo decidas, no te rindas fácilmente. Encuentre personas y colegas que resuenen y podrá construir ese automóvil. En Toyota hay libertad para hacer eso”.
De hecho, estará presente un nuevo LFA, pero sólo de nombre. Lexus está trabajando en un superdeportivo totalmente eléctrico que se presentó recientemente con el mismo concepto, siguiendo al anterior Sport Concept. La división de lujo de Toyota aún no ha fijado una fecha de lanzamiento, pero estamos seguros de que llegará pronto.
Toyota también podría ingresar al mercado de desempeño eléctrico con el FT-Se, un concepto similar al MR2 que, según se informa, entrará en producción a finales de esta década. Sin embargo, Akio Toyoda admite que prefiere los coches de gasolina. En una entrevista el año pasado con Noticias automotricesEl presidente expresó honestamente:
“Para mí, como conductor consumado, mi definición de coche deportivo es aquel que huele a gasolina y tiene un motor ruidoso”.
Recogida de motocicletas1: El resurgimiento de los autos deportivos de Toyota no habría sido posible sin el apoyo de Toyoda. Era un verdadero entusiasta y la fuerza impulsora detrás de la decisión de la empresa de dar luz verde a varios productos GR, lo que finalmente condujo a la creación de submarcas independientes.
Por supuesto, Toyota no puede sobrevivir sólo con productos GR; Son vehículos especiales. Modelos como el RAV4 y el Corolla siguieron siendo pilares de la gama, financiando el desarrollo de coches más atractivos. Es posible que estos modelos Halo no se vendan en grandes cantidades, pero pueden mejorar la imagen de la empresa y atraer a la gente a las salas de exposición, incluso si terminan comprando un Camry.
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